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由Gmotor御車國際舉辦的超跑事業集團111盃，於11月1號在大鵬灣國際賽車場所揭開序幕，想參加這個賽事的條件很簡單，所有的車輛必須使用耐磨指數140以上的街胎，並且內裝須保留冷氣，只要符合以上標準，不論是原廠車還是暴改車，都能一同參與這個盛會。之所以會要求使用街胎作為活動的宗旨，身為本次活動主辦人，人稱「班主任」的周伯雄認為，對於絕大多數的人來說，累積經驗值的方式均在公路，且對於找出每輛車在道路實際所能發揮出的極限，與鑽研符合一般道路行駛的車輛設定，正是玩車的最高樂趣所在。經過再三思考，決定為廣大的車迷朋友們舉辦，實際最速街車的舞台，幾次與PIC大鵬灣國際賽車場包場的時間確認過程中，原本定於10月初，礙於參加其他賽事需求，最後訂定第一場開幕賽的時間為2013/11/01並取名為Gmotor超跑事業集團111盃，目的是讓所有原廠出廠的各車系轎車、轎跑、跑車、敞篷車、超跑，把在道路實際的性能表現，在PIC國際賽道裡讓喜愛的迷們一探究竟。
門口青一色的小牛軍團，氣勢十足。
提升失控駕駛技術
體驗賽道操控樂趣
「班主任」表示，很多人不了解輪胎耐磨指數與車輛實際使用的因果關係，簡單來說只要輪胎越耐磨對於引擎、變速箱、車架的磨損就越低，相對也就越容易失控打滑，相反的輪胎抓地力越好過彎雖強，但對車輛各機件的磨損也就越大、壽命就越短，這也是一般街車與賽車在整備時所花費之金額差距的關鍵。而車輛的駕駛樂趣來自於煞車、方向盤、油門協調搭配間的樂趣，搭配街胎的車輛性能表現，往往凸顯原廠設計的不足之處，例如打滑、推頭、失控、飄移，然而就駕駛技術的提升，車輛設定的研究與修正，往往正是在車輛失控邊緣時，可以快速累積駕駛技術與道路設定的經驗數據，就車輛的耐用度與實際駕駛技術上的提升，相較於廠車設定而言，C/P值高出許多。也因此取名111是有其意涵在裏頭的，目的是?許所有參與的車迷朋友們都能：失控安全技術NO.1、駕駛技術提升NO.1、實際道路樂趣NO.1，為絕大多數喜愛車輛駕控技術的人，展開全新的舞台。
在下午的賽道體驗課程之前，可以在大鵬灣旁的東方度假酒店，欣賞許多名貴超跑。
BMC碳纖維集氣箱能隔絕引擎熱氣，內部特殊結構設計更有效減少壓力的損失，並大幅提昇進氣效率。(就算這些你都不在意，光看外型也夠屌了吧！)
光是一組Akrapovic鈦合金排氣管就可減少20公斤的車尾重量，其超高排氣效率更能有效釋放內燃機裡的彭湃動力。
ADV.1全手工鍛造鎂鋁合金輪圈除了美觀輕量，全客製規格更能輕易改變底盤特性。
從上方的角度來看，是不是有點像小時候收藏的小汽車玩具。
來來看這邊～就讓我一口氣一網打盡。
香車配美人，就是在形容這種場景。
看這位老兄多開心，能一次與這麼多美麗的SG合影，真是值回票價。 |
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