蓄電池檢測

數值判讀：
冷車電壓：未發動前的電壓，也就是電瓶電壓~~
發電機電壓：發動後改由發電機供電，所以此時電壓表上的數值為發電機電壓~~
目前大灰馬冷車電壓為12.6V~~~
發動後全車電器全開電壓約在13.6V~~~~
看起來發電機及電瓶目前是一切正常!!!
下表為此電壓表的數值與電瓶狀態相對意義(數據因車而異僅提供12V汽車電瓶參考)
顯示電壓            使用時機                                 代表意義
14.0V~14.2V    剛啟動/怠速/日間行駛          無負載/發電機正常  
13.8V~14.2V    怠速/高速行駛                       小負載/充放電正常  
12.5V~13.5V    怠速/夜間行駛                       大負載/充電正常  
11.8V~12.5V    夜間行駛                                 大負載/電瓶電量不足  
12.3V~12.6V    ACC(冷車未發動)                  電瓶正常  
11.8V~12.0V    ACC(冷車未發動)                  電瓶容量不足  
11.0V<               ACC(冷車未發動)                  電瓶壽命即將結束

希望對大家有幫助

非常實用且實際~如果車上有電壓表的就可以更清楚知道狀況!

由 手機網頁 發佈

啟動時電壓壓降低於8V電池要掛了

應該內建電壓偵測器，直接顯示於儀表板，這樣才會解決電瓶臨時故障問題!

謝謝提供這麼好的資訊，有在考慮裝個電壓偵測

這樣說法並非全然正確
因為有發電機的影響
有時候若量測電壓有13V時也不代表說電瓶正常
也可能是發電機問題，這種種需要考慮
唯有最後一項若無發電時量測是11V也不代表電瓶故障，但是時常這樣最後電瓶一定故障

非常實用的資訊唷 現在機車都沒有踩發的 如果臨時壞了就很麻煩了

這個也太棒了吧!謝謝大大資訊有差差 不然顧路的話真的很淒涼