比起不讓座更討人厭的4大捷運現象！

                               
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最近登出了一篇人渣文本周偉航寫的文章，主要是在討論大眾捷運討人厭的情況，比起「讓座」這件事，更讓人感覺困擾的其實是「卡門」。

引用內文
「卡門」現象基本上可分為以下四種。

第一種，是真的卡在捷運車門邊，緊握門旁的把手，但並沒有打算在接下來的一兩站內下車。沒人時還好，若是交通尖峰期，這種人就會嚴重阻礙上下車的人流。

更可怕的是，有時還不只卡一個，門左邊卡一對情侶，右邊卡兩位歐巴桑，根本就是NBA等級的卡位檔拆，你除了推人犯規之外，根本沒有突破的機會。

理論上，你若還要三站以上才會下車，那就應該往車廂中間擠。很多人之所以不往車廂中間走，是因為「怕碰撞到別人不好意思」，但如果你是要讓出進出車門的空間，那大家都會包容，甚至鼓勵這種往裡擠的行為。你卡在門邊，被「幹」的機率更高。

如果擠不進去，至少到次站時先與下車者一起下去，再和上車者一起回來，不就得了？

第二種，是不會先下後上。車子一開門，要下車的人還沒下，上車的就想擠進去搶位子，有時還推著大提箱、買菜車衝鋒，讓人看了只有一肚火。

有些人則是相反。下車的都下光了，上車的正要上來，你才匆忙從位子跳起來下車，然後在門口和上車的人你瞪我，我瞪你，我往左，你也往左，我往右，你也往右。這麼想跳恰恰，為什麼不去附近的公園報隊？

第三種，是抱著柱子擋人流。捷運的門口立柱，只要圍著站一圈人，就會阻礙通行。依我觀察的經驗，只要門的左右邊各站了一位卡門哥，中間柱子又有一位抱柱並且屁股朝門的仁兄，就會同時卡到左右兩路的上下車人流了。

所以那根柱子也不是讓你長期握著當鋼管女郎的。請往裡面走。

第四種卡門派的大師，就是離開電扶梯後「瞬間暫停」的當機人。這當然非常危險，因為電扶梯仍會不斷送人來，除非後面的反應快，不然就會發生大規模追撞事故了。

為什麼他們會在離開電扶梯的瞬間「當機」？多數是因為不清楚接下來的方向，所以停下來東張西望，另一部份是因為專心滑手機。

如果要從倫理學的角度來總結這些卡門的原因，基本上就是「貪」、「只想到自己」，這就是利己主義心態的展現。


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圖文出處: wawwaaa

等到北捷有一天會像似日本的地鐵一樣，還需要站服員推擠才能上車時， 這些現象就統統不見了~~
記得以前在尖峰時間搭公車就是如此， 冬天還好，遇上夏天下班時間...那才是"五味雜成"難受啊~~

小弟在北捷有一次的經驗，在前面的大嬸上車了就擋門，裡面還很空阿!為什麼不走，害我停下來被門夾，挖哩勒，大嬸你還白眼看我哩