歐美線漲，長榮、陽明Q3向錢衝

2013/07/31 07:47   《航運股》歐美線漲，長榮、陽明Q3向錢衝

【時報-台北電】貨櫃船公司歐美線8月1日漲價確定，歐洲線進入夏季出貨高峰，上周船隻裝載率高達九成五
，運價單周上漲9.67％，達到每箱（20呎櫃）1,360美元，8月1日實質運價將再調升3百美元，美國線每大櫃
（40呎）也將開徵2到3百美元旺季附加費，陽明（2609）、長榮 （2603）Q3將大豐收。
　　康和投顧相關主管指出，歐洲線市場情況優於預期，估計回補庫存與市場升溫都有，使得歐洲線貨載呈
現滿船現象。美國線裝載率雖不如歐洲線，實際裝載率約九成，在部分產業回流美國情況下，估計未來海上
運輸量也會跟著減少，市場前景可能會不如歐洲線。

　　船公司指出，歐洲線這一波貨量湧出從7月初就開始，業界原以為是託運人因預期8月運價要調漲而提前
出貨，而目前看8月上旬船班都是滿載狀況，接下來估計會出現搶艙位狀況，市場是真的好轉。
　　陽明海運高階主管則分析，除貨量有增長，船公司為改善運價偏低問題，都主動以降低航速或採取低負
荷裝載策略，改善艙位過剩問題，加上實質貨量確實有增加，讓市場運價得以回升。歐洲線8月1日設定的運
價漲幅是每箱3到5百美元，估計每小櫃實際漲幅約3百美元，每櫃運價將達到1,500到1,600美元，以歐洲線成
本價1,000到1,200美元來看，船東已享有不錯的利潤。
　　美國線原訂8月1日美西線每大櫃開徵4百美元，美東線與內陸線開徵6百美元運價，目前多數船東通知攬
貨公司是西岸收2百美元，東岸與內陸收3百美元旺季附加費，上一周美國線運價持平，美西線每大櫃運價在
2,100美元上下，開徵旺季附加費後，以該航線每大櫃約2,000美元的成本價，也是有不錯利潤。
　　康和投顧分析，陽明與長榮因為Q3表現好，全年有機會出現獲利，不過去年歐洲線運價是在Q2就開始大
幅調升，今年則延遲到Q3，加上Q4將進入淡季，運價不容易維持，因此全年將是小賺局面。
　　倒是萬海（2615）情況穩定，雖然萬海歐美線比重低，但是歐美線裝載率高，將有利於亞洲區間航線，
可以減少歐美線船隻順道攬運亞洲區間航線貨載情形，有助亞洲區間航線實質運價的回升，估計萬海今年EP
S在0.5到1元之間，仍是貨櫃三雄當中獲利最好的一家。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導）




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資訊來源:時報資訊公司