北市搭公車未繫安全帶 七月開罰1500

北市搭公車未繫安全帶 七月開罰1500
自由時報 – 2013年6月22日 上午8:53
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北市搭公車未繫安全帶 七月開罰1500
〔自由時報記者陳慰慈／台北報導〕公車上禁止飲食、設置禁止站立區，因無罰則導致乘客都未真正遵守，就連駕駛後方等五個位子須繫安全帶規定，民眾嫌麻煩配合意願低，公車搭乘品質遠低於捷運。但北市公運處指出，七月起，公車駕駛後方、前門、後門邊、最後一排中間座位及安全門旁的座位，駕駛若已善盡告知乘客義務，乘客仍不繫安全帶，將處以一千五百元罰金。交通大隊表示，會在公車停等時，隨時上車攔查。
另對於上、下班顛峰時間，就算整車客滿，不少乘客還是硬擠上車，站在禁止站立區，導致車門夾傷人意外頻傳。指南客運副總余雅輝指出，公車設置禁止站立區，國外行之有年，因該區為車門開啟處，有人站立易影響駕駛視線，也會造成其他乘客上、下車不便，所以指南客運九十六年從低地板公車開始試辦，但實施六年多來，遵守乘客寥寥無幾。
首都客運五月底才發生小四女童右腳遭車門夾傷意外，總經理李建文表示，已著手規劃在車廂設禁站區，避免意外再發生；大都會客運表示，現行車輛並未設置禁止站立區，未來採購新車時會設置禁站區。
北市公運處副處長常華珍表示，禁止站立區目前仍在試辦階段，未來禁止站立區範圍應該如何調整較好，公車業者隨時可提出意見；若乘客要硬上車，駕駛也無法拒絕，或許加開班次是解決方式之一。
余雅輝說，畢竟客運業者是民間機構，對於違規乘客，無法令依據也沒有公權力，不像捷運有捷運警察協助。北市交通局也表示，搭乘公車禁止事項為宣導性質，立法有難度，因公路法規範對象是客運業者非乘客，搭乘規則只能回歸到雙方的運送契約，對於違規乘客，業者只能拒載，強制性弱，不同於北捷可依大眾捷運法取締違規乘客。
交通局表示，立法院今年通過道路交通管理處罰條例修正草案，未來大客車將比照計程車，若駕駛人已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶，將處罰乘客而非駕駛人，才讓公車乘客強制繫安全帶有法源依據。


資料來源 Yam新聞+中央社
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乘公車 坐的人要繫安全帶
那站著的怎麼辦
是不是要每人發一條繩子
綁在柱子上啊
真是莫名奇妙
政府
正事沒半步
只會幹些旁門左道

總而言之~台北市永遠走在別人的前面!!
讓南部人:心裡盡是"不平衡"
所以,南北及城鄉 差距,不實際存在嗎???
政黨輪替--解決了問題嗎???

kaejunhsu 發表於 2013-6-22 18:19

                               
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總而言之~台北市永遠走在別人的前面!!
讓南部人:心裡盡是"不平衡"
所以,南北及城鄉 差距,不實際存 ...

台南感覺上是個最先發展的都市 目前走向農+古城+..也許當地的許多人滿意度這麼高是有他的喜悅 .但年輕人要快速鮮明就可能到別的城市生活度假??

南北及城鄉 差距?? 我不知媒體上 台南市幸福感總是排前面 而年輕人是否不滿意???

台北市永遠走在別人的前面>韓國及大部分資源有限的國家都以首都做為領頭羊 目前有少數國家已可各都市發展自己特色城市

為了自身安全, 我想還是可以配合一下, 雖然我已二十五年沒坐過公車了, 但現在的交通狀況, 確實不比以往
雖然有稍許的不方便, 想想若能發揮保護的功能, 何樂而不為呢?

WECAN1688 發表於 2013-6-22 20:05

                               
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台南感覺上是個最先發展的都市 目前走向農+古城+..也許當地的許多人滿意度這麼高是有他的喜悅 .但年輕人 ...

南北差距我倒是不覺得怎麼樣
反正台南這邊的東西都很便宜阿
每次出外縣市最不習慣的就是物價

而現實的是南北差距算小的
東西差距要怎麼辦?兩個世界嗎?
不誇張 東西差距 我個人認為才是目前迫切需要解決的問題

我自己是台南人啦
台南什麼都好，就是沒工作做啦。

我去台北的時候，真的有徹底感受到首都的感覺。
首都本就什麼都走在前端啦︿︿
東京、首爾.....都是這樣的！