強新衝外銷 將挑戰日本市場

工商時報【葉圳轍】
去（101）年鋼鐵產業景氣低迷，線材業的績優生強新工業（5013），也受到大環境波及，加上庫存管控損失，造成全年840萬元的（自結）虧損。對此，該公司董事長吳玉堂受訪時相當自責，但強調，會記取教訓，該公司全力往高附加價值產品轉型。
去年度的虧損，是強新創立18年來的唯二，上一次是在98年的金融海嘯；吳玉堂說，雖然虧損，但也不全然沒有收穫。強新去年也利用不景氣練功，投入品質再精進及轉型的準備，朝加強外銷及提高合金鋼線材營收比重規劃。
強新公告101年兩岸合併營收為42.95億元，較100年51.7億元衰退16.9％，稅後淨損840萬元，每股淨損0.4元；吳玉堂說，值的慶幸的是，主攻汽車螺絲線材的大陸廠，101年營收13.18億元，雖然較100年13.92億元衰退5.3％，但整體還是有獲利，表現優於台灣廠。
由於大陸廠的經營實績優，促成強新台灣廠啟動新一波轉型契機；吳玉堂強調，轉型首先是「質」的改變。該公司台灣廠產品過去小螺絲用線材占80％，中大型螺絲線材占20％，下一階段將朝各50％努力，也就是提高大尺寸汽車用合金鋼線材比重。另外，強化外銷市場也是強新轉型的重點；目前強新外銷占2成，主要銷往西班牙、德國等歐洲國家，未來將以外銷日本市場為挑戰目標。
據了解，強新大陸廠目前月產能為6,000噸，其中汽車螺絲用線材占70％（其他電子占20％，建築及高鐵各占5％），主要就是供應日系車廠tier one所需。
有大陸廠與日系（本田、豐田、日產）車廠對應的經驗，可望降低強新台灣廠進入日系車廠的門檻；吳玉堂說，高門檻的汽車扣件用線材領域不容易打入，尤其封閉的日系車廠更是有難度。
強新目前已做好強化外銷日本的準備，包含計畫增加新的生產設備與製程改善調整，以高嚴格標準，務求品質再精進；以原料保護措施為例，該公司已將所有原料盤元改為室內倉儲，更加設橡膠墊，避免不必要的磨損。
此外，用於光電、半導體業液氣體輸送的超潔淨拋光不銹鋼管（EP管）部門，去（101）年約有1.6億元營業額，占強新整體營收6％；由於台灣半導體廠在台持續擴廠，將帶動EP管需求，預估今（102）年有大幅成長空間，成長上看1倍。
吳玉堂說，目前全球鋼材產能過剩，過去每隔幾年就會發生一次的機會財將不易見到，未來輸贏絕對是在管理。對於景氣看法，吳玉堂認為，今年上半年還是OK的，但下半年則看法保守，原因是美國減赤及歐債危機仍有隱憂，還不到全力衝刺的時候。
對於台灣盤元比大陸貴的部份，吳玉堂認為，雖然如此，但中鋼的穩定料源、品質高及技術配合性佳，絕不能單純以價格來衡量，故支持中鋼、相信中鋼、根留台灣，是該公司不變的原則。
吳玉堂最後強調，強新是一家穩健、專注本業的線材廠，都是一步一腳印踏實往前行；就如同已過耳順之年的吳玉堂，喜歡在假日邀約同仁爬山，去年底更成功挑戰玉山。吳玉堂認為，唯有身心健康才能思慮清楚、發揮最大工作效率；他正一步一腳帶領員工往正確的路邁進。
來源 yahoo新聞
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