旗津渡輪票價 擬漲5到10元

來源 http://tw.news.yahoo.com/旗津渡輪票價-擬漲5到10元-202214172.html

                               
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自由時報 – 2013年1月8日 上午4:22
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  旗津渡輪票價 擬漲5到10元
  
  

〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕旗津渡輪票價偏低，造成愛之船、紅毛港、高雄港渡輪經營困擾，文化局、交通局支持從十五元調漲至二十到二十五元，即可由虧轉盈。

市民︰收費應與外地遊客區分
但十年來未漲價的交通渡輪，一次漲幅那麼大，是否會引起市民反彈？每天往來旗津的張先生強調，旗津居民都領有免費搭乘券，搭船到旗津吃海鮮、看海景的觀光客佔八成以上，這些遊客就算船票增加到三十元也無妨，但高雄市民收費應該與外地客有所區別，讓市民感受到身為高雄人的禮遇。
高雄港水上交通越來越豐富多元，除歷史最悠久的旗津、鼓山渡輪外，還有愛之船、高雄港遊輪、鴨子船、紅毛港航線陸續開啟，票價分歧也造成各自經營者的困擾。如旗鼓渡輪全票十五元；愛之船高雄市民全票五十元、非高雄市民全票八十元；鴨子船高雄市民全票八十元、非高雄市民一二○元；遊港趣全票一五○元；海上饗宴餐船全票七百元；紅毛港文化園區全票四百元。
輪船公司︰漲至20元 可收支平衡
每年有六百四十萬人次運量的旗鼓渡輪票價最低，但遊客量最高，高市輪船公司近來進行成本分析，計畫調漲票價至二十到二十五元，以去年營收八千一百萬元，營運成本一億二千萬元，虧損三千九百萬元，但若調漲至二十元便可收支平衡，每年盈餘會多出三千一百萬元；調漲至二十五元盈餘會多出五千九百萬元。
高市輪船公司提案目前送至交通局，交通局認為若以平日旗鼓輪一萬六千人次、假日三萬人次的平均數估算，旗津居民領卡免費搭乘部分累計至去年十一月份為六千萬元，約佔營收比重十分之一，也就是說九成是外地遊客到旗津，若能在遊客中再區分高雄市民與非市民票價，相信民代及市民的反彈比較小，同時又能為輪船公司創造營收。