長榮航Q3業績跳升，轉盈有望

2013/09/03 08:10   《航運股》長榮航Q3業績跳升，轉盈有望

【時報-台北電】長榮航（2618）美洲線平均載客率破歷史新高，董事長張國煒指出，美洲線全年完全沒有淡
季，平均載客率達92％，創歷史新高水準，歐洲線載客率也不俗，該公司計畫調整機隊陣容，再度增加6-7架
波音長程廣體客機777飛機，777總機隊未來將上看35架，成為機隊的主力機種。
　

　張國煒說，由於歐美航線載客率大增，長榮航將在2-3年新機陸續交機後，擴充歐美線的班次，計劃美洲洛
杉磯每日將提高至三班的固定航班、舊金山也計劃拉高至每日二班至三班的航線，至於紐約線亦將提高至每
日一班的班次；此外，歐洲巴黎線亦計劃增班中，預估美洲線將成為長榮航主力航線。他強調，長榮航現在
不怕沒有客人，但擔心沒有每日的固定航班。
　長榮航第3季起業績大幅跳升，法人預估，單季可望轉虧為盈，第4季若中東結束緊張情勢，可望一路旺到
年底。受到油價的影響，長榮航上半年長營收則為593.76億元，年增1％，稅後淨損10.96億元，較去年同期
虧損9.59億元略增，每股虧損為0.34元。
　此外，長榮航爭取到機棚土地亦出現轉機，張國煒說，目前跨出一大步，土地應不是問題，但因桃園航空
有意興建第三航廈載具及廢土的工程堆放問題，還在協調之中，但不知道會拖多久，希望能早點協調此項問
題；若桃園中正機場無法配合，也不排除轉至高雄機場發展，因為台灣產業出走十分嚴重，希望將產業留在
台灣。
　張國煒說，油價是主要航空業的主要成本因素之一，油價上漲對航空業一定會有影響，但是今年暑假旺季
非常旺，油價上漲衝擊較小；他指出，在客運方面，在美國免簽及加入星空聯盟的綜效出現，美洲線載客率
都在9成以上，破歷史新高紀錄，美洲線從1月到現在，「從來沒有淡季」，每個月載客率都維持在9成以上，
另人振奮，而轉運客商機亦十分重要，目前轉運客平均佔載客率的五成，亦是主要動能。
　此外，在貨運方面，張國煒說，貨運今年審謹樂觀，其中蘋果新機、遊戲機X-BOX1及PS4都要相繼出貨，一
定會出拉貨的現象，但拉貨力道有多強還要觀察，而長榮航空對貨運掌握相當不錯，但市場殺價競爭及油價
高漲，因此獲利較不理想。（新聞來源：工商時報─記者劉家熙／台北報導）



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資訊來源:時報資訊公司

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