台鐵接駁公車 載客量倍增

〔自由時報記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市有五條台鐵捷運化接駁公車，營運一年，民眾通勤習慣有所改變，有一成四原本開車的民眾，改坐接駁公車轉乘台鐵、捷運上下班，載客量倍增，計畫部分路線開闢副線，輸運通勤族。
基隆市公車幾乎都以基隆火車站為軸心，通勤族乘公車或騎機車到基隆火車站轉乘。公車總局去年補助基隆客運購買了十三輛巴士，開闢五條台鐵捷運化公車路線，接駁基隆南區的安樂、七堵、暖暖的民眾，直接到八堵或七堵火車站轉乘火車到台北上班上學。
這五條路線分別是暖暖幸福華城、建德國中、國家新城、大武崙到八堵火車站、七堵火車站，百福社區至百福火車站，載客率最高R86幸福華城線，尖峰時段幾乎班班客滿，社區以外的民眾常常坐不上車。
基隆監理站指出，據統計，這五條路線去年八月開始營運，初期每月載客量四萬五千人次，今年七月放暑假，客源減少，載客量仍有八萬人次，成長將近一倍。
基隆客運人員指出，若以接駁公車行駛前與行駛後比較，民眾一年可以省下交通費四千元及一百六十小時的通勤時間。客運業者也做問卷調查，有一成四原本開車的民眾，改坐接駁車轉乘火車通勤，二成原本騎機車民眾改搭接駁車。
市府交通旅遊處也向公路總局提報，幸福華城線開闢過港路副線，大武崙線闢長庚醫院情人湖院區路線，接駁通勤族。


奇摩新聞