華為Mate：不談硬件不談軟件還談什麼？

加好友 · 發表於 2013-3-22 17:57

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2013-3-22 17:57 上傳

華為正式在華推出了6.1英寸跨界設備華為Mate，再一次刷新智能手機屏幕尺寸。對於這款跨界之作，華為對自身的產能表現的頗為自信，除了公佈2688元人民幣的售價外，也已經明確將於26日開始對外出貨。

從發布會現場的情況以及此前已經向媒體發放評測機的反饋來看，硬件博弈思維也逐步開始被大陸廠商拋棄。發布會上，余承東先生的“大嘴”風格不見了，對硬件也沒有過多的強調。不過問題也隨之而來，發布會上，華為對於這款手機軟件生態也沒有什麼實質的內容。到目前為止，除了Emotion UI，業界評價最高的就是Mate的導航功能，尤其是內置的實景導航，給6.1英寸的大屏幕找到了切實可行的用途：駕車導航。這就不得不讓人疑問，華為是想藉Mate搶GPS車載導航儀廠商的救命稻草？

之所以這樣說，是因為我們拿到6.1英寸屏幕這麼一塊大傢伙的時候，第一感覺就是一塊平板，因此首先想到的是數字內容消費。不過，令人遺憾的是，華為Mate誕生的意義除了卡位依然是卡位，內容生態的建設一塌糊塗，很多應用程序根本不兼容全新的屏幕尺寸，即便是部分應用勉強對Mate進行了兼容，但依然虛化的令人無法直視。反倒是安兔兔這款跑分應用對新的屏幕尺寸進行了非常好的兼容。如果說華為開始擺脫硬件思維，為何還要兼容一款跑分應用，而對放緩軟件生態的支持？雖然未來還將會有很多廠商在跨界方面進行嘗試，數字內容生態的建設早晚會跟進，但時間成本並不應該由消費者來承擔，而且軟件僅僅只是內容生態的一個環節，其它方面的進展壓根就不用提及，那麼華為又為什麼要在這樣的情況下，倉促踏入跨界這潭深水？

工業設計方面，華為在近年來的積澱還是有很大的進步，機身背殼採用了經過磨砂工藝處理的工程塑料，手感比較舒適，另外機身四周採用了仿金屬塑料鑲邊，視覺效果良好。從這個角度來說，華為Mate令人滿意。不過在硬件設計的細些處理也同樣存在問題。由於機身尺寸過大，導致內部構造空出了很多縫隙，從背面按壓後殼，可以明顯的看出來留有很大的縫隙，輕敲外殼，也能聽出一些空洞感。

華為Mate採用目前流行的一體式工業設計，但機身開口處過多，甚至USB插口還沒有防塵擋板，進塵的概率非常大。在此之前，有消息稱Lumia 920部分型號的前置攝像頭會出現進塵現象，而在這台6.1英寸的“大怪獸”的後置攝像頭里，也出現了輕微的進塵現象。雖然同為進塵，但性質卻截然不同，因為後置攝像頭是智能手機拍照的核心部件，而相比之下，使用前置攝像頭拍照的頻次要低很多。

總的來說，華為Mate通過6.1英寸屏幕和2688元人民幣價格搶搭出來的性價比還是比較明顯，尤其是相對較快的鋪貨速度，畢竟用戶對大屏幕的產品的需求還是非常強烈。但在內容生態建設方面的掉隊不得不正視。顯然，沒有人願意買一台跨界大屏幕手機回來當作GPS導航儀，或者需要手動去導入消費內容。對華為來說，消費內容生態如果不建立起來，產品的差異化仍舊不明顯，任何廠商都可以輕易的複制。而且，對於一家國際化廠商，不僅僅需要將產品賣到國外，更需要在產品思維上，跟上腳步。

來源:http://digi.tech.qq.com/a/20130322/000103.htm

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