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作者： 記者韓化宇╱台北報導 | 旺報 – 2013年5月25日 上午5:30
旺報【記者韓化宇╱台北報導】
行政院盼「自由經濟示範區」特別條例能在立法院下會期（年底）通過，但交通部長葉匡時24日坦承，趕在下會期通過機率只有50%，「這是高難度挑戰」。
葉匡時強調，自由經濟示範區如果一直等立法完成，「恐怕等馬英九總統卸任都沒辦法推動」。因此，目前只能先就法規、行政命令做調整，加強跨部會間的協商合作，先以當前五海一空的自由貿易港區為基礎。
他說，未來特別條例通過後，再進一步發展其他經濟區位；若產生正面綜效，則可推廣全國。
葉匡時24日在參加工商協進會午餐會演講時表示，自由經濟示範區最主要的精神是自由化，台灣是海島國家，如果不走國際化和自由化路線，經濟沒有前途。
但他坦言，這將面臨許多政治和社會現實的考驗，例如大陸白領階級太容易進出，立法院會在這方面大作文章；立委也恐懼，台灣若走經濟自由化路線，產業會空洞化、被大陸吃掉等。
在自由經濟示範區的規畫方面，台北港規畫以兩岸快速輪發展兩岸海運快遞、海空聯運。
葉匡時表示，台北港非常適合發展海空聯運。台北港和福建平潭的快輪即將通航，兩地只要2小時45分鐘即可抵達。
此外，平潭到福州的高速公路也已蓋好，福州又有高速鐵路連接長三角地區。未來長三角的貨可從平潭運送到台北港，再運到桃園航空城輸往全世界。
葉匡時指出，這牽涉到兩岸港口和機場介面問題，若能和大陸保稅區整合，就沒有通關問題，製造、運輸的腹地會擴大許多。
葉匡時表示，若台北港和台中港每天有船班到平潭，在自由經濟示範區上路後，這兩座港便能在港區做食品加工，再配銷到平潭的發貨中心，輸往大陸各地。
來源 yahoo新聞
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2013/05/25 By 游幃翔 |
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