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中國時報【葉芷妘╱台北報導】
本報日前獨家報導，從五楊高架楊梅端北上的小客車須靠外側行駛、銜接五楊高架，約九百公尺的交錯距離易成為「死亡交叉」路段。交通部國道高速公路局回應，即日起在楊梅收費站北上外側新增一個ＥＴＣ小型車道，ＥＴＣ用戶可順行連接五楊高架。
中山高五楊高架楊梅端北上入口距現有收費亭約九一○公尺，由七個收費車道漸縮為五個車道。北上車輛經過楊梅收費站要改走五楊高架路段時，小客車需從最左側的兩個ＥＴＣ車道向右橫跨五個車道，才能轉到五楊高架入口，容易和中山高的大貨車和大客車交錯會車，相當危險。
高公局表示，考量安全性，即日起楊梅收費站北上外側新增開放一個ＥＴＣ小型車道，行駛該路段北上的ＥＴＣ小型車用戶，通過楊梅收費站外側ＥＴＣ車道後，可直駛順行接上五楊高架路段。國道新建工程局規畫組表示，同時加強增設標誌牌面，告知用路人適當轉進五楊高架道路。
來源 Yahoo新聞
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