大陸挖角 技師、維修員都不放過(隱憂)

台灣航空業面臨內部人才不足，以及國外高薪挖角的內憂外患，不只機師流失，
負責飛機維修的技師也常被對岸高薪利誘，無論是有證照的資深技師，
或是剛養成的維修人員都不放過，專家擔憂：「台灣未來找誰修飛機？」
中華科大航空學院院長祝如竹表示，要培養可以簽放大型客機的維修技師，
起碼要花5年以上的時間，但這樣的人才國內了不起拿6萬元薪水，
大陸卻可以出價15萬元挖角。他擔憂，擁有證照的資深技師台灣不過一千多人，若大陸持續挖角，台灣以後可能找不到人修飛機了。
而且，大陸不只鎖定台灣的資深技師，甚至連剛畢業的維修人員，到大陸也能拿到2萬元人民幣，若留在國內僅3萬元，待遇差很多。業界人士透露，國內某大航空公司，估計每年有1/10的維修人員流失到對岸。
復興航空7個月發生兩次ATR重大空難，但ATR是國際上普遍使用，
評價不錯的機型，且國內擁有同型機的立榮航空飛安記錄也沒問題，
但復興卻被發現ATR機隊近5年內有5度空中關車的狀況，維修能力引發質疑。
不過，這次GE235失事後，復興出示當天維修記錄，證明飛機沒問題。
民航局說，復興ATR機隊在99年至103年間發生5次飛航途中的單發動機失效事件，
其中3次是屬於原廠，另兩次扭力和動力輸出異常，則是復航維修問題。
去年723空難後，民航局也將復興的機務委外管理，納入深度檢查的項目之一。

大陸挖人才不是一天兩天的事情
體壇 影壇  各種領域的
只要你有實力  都可以被找過去

看看政府 不無不問好像挖角沒關係  
說重視教育 現在教育制度也搞得亂七八糟
知名大學還能交出殺人魔，厲害吧！