國5差別收費上路 南下還是塞塞塞

                               
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國道高速公路局從今天起試辦「國道五號例假日差別收費措施」，從南港到蘇澳全線，周六上午6到12時南下費率加收50%；周日上午6時到中午12時為北上費率減價50%。試辦第1天，南下台北往宜蘭方向還是塞塞塞，上午8時起國五南下就湧入大量車潮，南港到石碇交流道時速只有14公里，石碇到坪林平均時速只有24公里。上午11時半，國道5號南下從南港系統交流道至坪林行控中心，平均車行時速仍只有每小時24公里，坪林行控到頭城時速則每小時70公里，民眾並無感覺這項措施改善塞車。高公局統計，早上6時至中午12時的南下車流量是1萬4千多輛，較7月平均值減少5百到1千輛次，約減少3至5%，高公局認為原本國5雍塞回堵狀況，已經從原本的會回堵到國3新店交流道縮減6公里，塞車潮只到木柵交流道，另今天0到6時有3千1百輛車次，比7月平均3千輛要增加約3%。

此外，今天國5過了中午通行費加收時段後，南下車流仍然非常雍塞，高公局統計下午1至2時有2千7百車次，比7月同時段最高2千5百車次多，塞車情況跟早上相比，還是很嚴重。

高公局交管組長呂文玉說，今天的情況的確顯示有很多人是選擇晚一點出發，但可能也跟今天天氣好，民眾出遊意願高有關，且下午車輛才出發到宜蘭，多會選擇在當地過夜，對宜蘭觀光應該有幫助，另早上國3原本車潮也多，要往國5車流選在下午出發，對國3的衝擊影響也比較小，目前顯示都只塞在國5，國3並未塞車。呂文玉說，今天實施首日0到6時、國5南下未加收費率的時段，和暑假這幾周同期相比，有增加3％車流量；6到9時的加收費率時段，南下車流比以往同期減少5％車流量，所以實施差別費率有達到車流移轉的效果。

高公局所做問卷調查及專案研究，顯示實施高乘載及差別費率，假日早上6時至12時國5車輛轉移率約在3至19%，可解決道路容量不足的現象，達到分散車流的作用，但今天只有移轉約3至5%。呂文玉解釋，國5需求遠大於供給的1.5倍，到了暑假期間堵塞情況更是嚴重，不可能實施差別費率，就寄望可以全部移轉，除非訂定更高的通行費率，但要考量民眾接受程度。（洪敏隆／台北報導）

                               
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