阿里踩地盤，京東有壓力

2013/12/10 08:01   《大陸產業》阿里踩地盤，京東有壓力

【時報-台北電】中國大陸在今年「雙十一」光棍節展現讓全球吃驚的網購實力，但同時也顯露出與之相應的
物流能力有待加強，網購業者因此開始尋找物流業者合作，這也是此次阿里巴巴以28億港元，入股家電大廠
海爾集團旗下日日順物流的背景。雙方的結盟，預料將給另一電商巨頭京東商城帶來壓力。
　　21世紀經濟報導指出，雖然阿里巴巴創辦人馬雲曾經對阿里不做物流做過表態，但其實數年前阿里巴巴
在物流業的布局早已啟動。

　　2007年，馬雲個人聯合台灣鴻海集團董事長郭台銘投資百世物流；2010年初，阿里巴巴耗資約7,000萬港
元入股星晨急便；2010年7月，百世物流收購了匯通快遞70％的股權；2010年9月，阿里巴巴旗下的淘寶建立
了四大配送中心，以及20多個省市級區域性配送中心。
　　此次阿里巴巴入股海爾的日日順，主要是看準多年來海爾在配送、維修等體系的強大經驗與實力，特別
是海爾董事長張瑞敏曾被稱作是「中國物流管理第一人」。
　　同時，由於海爾的專長是各式家電的製造、銷售與配送，阿里巴巴這次選擇海爾合作，被視為是有意將
業務版圖伸入家電領域，其中，競爭對手京東商城的安身立命之本就是大家電。
　　網易科技指出，目前京東大家電的物流配送主要有3種模式：一種是廠家安裝人員到京東庫房提貨上門安
裝；一種是廠家安裝人員和物流約時間，用戶希望幾點送貨就幾點上門安裝，在最終客戶處會面；還有一種
是與跟海爾這樣有服務能力的物流體系合作。
　　報導稱，顯然這3種模式對廠家安裝人員都有所依賴，目前海爾的物流體系已經被阿里巴巴參股，而未來
阿里能夠參與的物流體系實際更多，這也將讓京東商城在自己最核心的大家電領域遭遇強烈衝擊。 (新聞來
源：工商時報─記者李書良／綜合報導)



資訊來源: 時報資訊公司

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