桃園札記》人事疏導 很難嗎？

自由時報 – 2013年5月11日 上午8:42
桃園機場捷運線延宕，上個月縣議會抨擊桃園捷運公司（桃捷）現有兩百四十九位人手閒置，要求減薪或放無薪假，但桃捷至今仍無具體人力疏導計畫；沒事可做還照領加班費，縣府看不下去了，下令停止動支五月到十二月的加班費四百七十萬元、考核獎金三百萬元、今年出國計畫經費六百六十萬元。 桃園機場捷運線能否如期營運，桃捷公司最清楚，但反應卻一再慢半拍。去年底就有延宕訊息傳出，但今年初桃捷原本還要晉用一百五十人，被打回票；後來議長邱奕勝裁示成立專案小組，調查桃捷人事「吃空缺」後，桃捷做出疏導人力到縣府的決定。好笑的是，疏導方案有兩種，卻都不知所云。
一是撥十二到十四人，二是調派五十人左右，兩計畫都是到縣府協助航空城及捷運規劃等專案工作；但不論十四人或五十人，另外近兩百人如何安置卻隻字不提，桃捷沒解決問題的誠意，任令員工一再被議會砲轟。
據了解，桃捷人事是透過金融研究院招考，八成技術（負責維修、運務），兩成是行政，屬「百中選一的佼佼者」，不過在航空城、捷運等規劃案上，和縣府相比，誰專業？誰內行？高下立判。
桃捷一再強調人手不會空轉，可以再訓練。話說回頭，九十九年成立的桃捷迄今訓練兩年半，未來還要再做訓練，且還是紙上操演非實務操作；如此訓練一再而為，難道是視百姓納稅錢如糞土，隨意揮灑不心疼？
桃園縣內捷運非常多，未來呈現「捷運到你家」情景，看得到的有桃園機場捷運（藍線），短、中期還有機場到八德（綠線）、迴龍到桃園（棕線）、台北三鶯線延伸到八德、桃園到富岡（紅線），還有橘線等，縣府明年可能要成立捷運工程處因應。
但兩百四十九人閒置，桃捷無應變能力，未來那麼多條捷運線，桃捷又能否挑起重擔呢？令人不放心。 （記者席豔俠）
來源 yahoo新聞
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桃園機場捷運線延宕???  選前放利多 蓋個 進出口通到 讓選民誤投執政黨票?? 騙票行為?? 有沒有可信任的政黨??? 騙????騙???? 騙???

人事閒置還有加班費？？
民脂民膏就這樣無謂的浪費。
既昏庸又官僚