〈熱門族群〉油價跌+營運回溫 航空股低空起飛

記者王憶紅／台北報導
航空股在客運營收成長，貨運回溫，以及油價可望走跌態勢下，法人預估，航空股今年獲利將較去年佳。
航空三雄去年獲利尚未出爐，而華航（2610）去年前三季每股稅後盈餘0.08元，長榮航（2618）為0.21元，復航（6702）則達0.28元。
航空三雄今年陸續增加航點、航班，將反映到全年營收表現。華航開航台北—高松，夏季班表增班富山、靜岡航線，7月起高雄到大阪也會增班。美國方面，配合免簽，6月起開始台北—檀香山直飛航班。兩岸航線上，華航的烏魯木齊、威海，華信的麗江，預計大約可在6月前提供服務。
長榮航為擴大日本市場布局，分別在4月、5月開闢台北—日本岡山航線、台北—旭川航線，而桃園—函館航線也將從5月起增班。此外，6月有呼和浩特、海拉爾、西寧等兩岸直航的新航點。長榮航6月將正式加盟星空聯盟，預期外國人搭乘比例將會提高，進而帶動營收3-5％。
復航去年積極在日本拓點、新加坡開航後，日前曼谷也開航，兩岸航線取得張家界新航線，並評估東京、雅加達與吉隆坡航點。在國際航點陸續開拓下，市場預期，復航今年營收可望較去年成長30％。
貨運方面，華航指出，就目前觀察，2、3月間的貨運表現仍相對趨疲，預期第2季末可望出現較明顯的升溫。
根據IATA資料指出，今年全球航空貨運量估增1.4％，是從去年的衰退1.5％轉為成長，亞太區域市場年增率則估為2.1％，華航預期，今年台灣航空貨運量年增率和區域市場相當。
航空股除基本面的客貨運外，影響獲利甚大的油價，業者認為可望較去年低，去年航空用油平均價格為每桶127-128美元，而華航今年則預估為每桶124美元，長榮航也差不多在此數字上下，在每桶油價下跌1美元，華航可省台幣5.4億元，長榮航可省約4億元下，皆有利今年獲利表現。
目前華航、長榮航油料占成本比約40-45％，而復航則約25％左右。
來源 Yahoo新聞

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