撥補中油台電1809億 行政院：若不吸收「95汽油每公升將達45元」

撥補中油台電1809億　行政院：若不吸收「95汽油每公升將達45元」

https://www.ettoday.net/news/20261001/3247172.htm



行政院9月提出今年度追加預算，當中包括1809億撥補台電、中油，以及2338億增資中油引發在野黨質疑。對此，行政院發言人李慧芝今（1日）表示，若國營事業沒有扮演物價消波塊任務，按照實際價格反映成本，95無鉛汽油每公升恐超過45元、家用桶裝瓦斯每桶恐超過970元，會對一般家庭及相關業者造成巨大衝擊。

經濟部指出，此次追加預算用於撥補台電、中油及生產LPG相關石油業者2026年吸收的價差1809億；另外，編列增資中油2338億，用於改善財務結構，及持續投入必要建設，包括洲際接收站等基礎設施。

經濟部強調，中油及台電吸收的油氣成本大增，預算亟需立院支持，中油無法吸收油氣應調未調之差價，累積虧損將超過1276億元，難以舉債，同時導致國際信評調降、採購議價能力大減，影響國內油氣供應的穩定性。台電無法吸收國際氣價增加之成本，累積虧損將擴大至3711億，無法持續為國內產業及民生吸收成本上漲之衝擊。

李慧芝說，若把追加預算的經費用於普發現金，就是排擠國家重要施政。她指出，這次追加預算中，要補貼未足額調漲所需的經費是1809億，包括撥補中油、台電及相關石油業者，因為過去半年來這些業者都配合政府穩定民生政策，如果國營事業沒有承擔政策任務、沒有扮演「物價消波塊」，按照實際價格反映成本，以油價來說，95無鉛汽油最高可能來到每公升超過45元，家用桶裝瓦斯可能每桶超過970元，不論是一般家庭或是餐飲業者，都會受到巨大衝擊。

她表示，國營事業承擔穩定物價的政策任務，所以透過追加預算撥補未足額調漲所需的經費，都是國家重要施政。增資中油施政的部分，也是為了要推動天然氣韌性建設計畫，協助減輕財務負擔，還是呼籲立法院進入完整追加預算的審議。

經濟部次長賴建信說，中東戰爭之後發現，中油公司相關產業不但可以影響到塑膠袋、衣材等，依照主計總處推估，油價每上漲10%，對消費者物價指數就會增加0.24個百分點；電價每上漲10%，消費者物價指數就會增加0.27個百分點。

賴建信舉例，每個家戶一個月約使用1.5桶的桶裝瓦斯，目前中油的售價遠低於中油吸收的價格，中油販售的價格是每公斤20.01元，吸收價格為20.375元，以每個家戶一個月使用1.5桶，若沒有中油吸收，每個家戶要增加將近712元。夜市部分要看營業量，每個月可能也要增加1425元到1.4萬多元左右。

賴建信強調，電價審議委員會都希望藉由撥補穩定物價，照顧民生；此外，日本今年6月也透過預算追加達到穩定物價效果，韓國、泰國、印尼也是如此。目前中油與台電正積極與立法院溝通，希望立院支持行政院所提的追加減預算。


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讓花蓮縣 有安全的路回家 花蓮王(傅崐萁 去各鄉鎮區 甚至去原住民鄉鎮 與人博感情 跳豐年祭 與原住民跳舞  也會為民喉舌 雖然 政治人物

有ㄨ 大家懂我的意思   但至少與人博感情 跳豐年祭 與原住民跳舞 (比起 南部水災 電話慰問 好太多了  台北人 罵他
傅崐萁  罵的好  這樣才會改進)

人在做 天在看   花東地區 及其他縣市  永遠都是 三等公民？ 跟本沒有任何資源  我是花蓮人 為偏遠縣市感到抱屈。


蘇花公路相關交通建設的經費主要分為三個階段的重大計畫，總投入金額已超過新臺幣 1,900 億元

從2019年 花蓮人等了7年(永遠都是 三等公民？)     台9線蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安）總經費新台幣1,056.48億元，預計於2026年底起陸續發包動工，目標在2032年底完工通車。

當中包括1809億撥補台電、中油，以及2338億增資中油引發在野黨質疑。從2019年 花蓮人等了7年(永遠都是 三等公民？)    台9線蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安）新台幣1,056.48億元