高鐵號誌異常 停駛44班列車，延誤約3萬5000名旅客。

高鐵號誌異常 靠重開機解決
中央社 – 2013年4月25日 下午6:54
（中央社記者汪淑芬台北25日電）高鐵今天清晨發生號誌異常全線停駛。台灣高鐵證實，異常是因號誌的電子連鎖系統故障，且前所未見，最後靠重新開機解決。
台灣高鐵通車6年，今天是首次非天災造成的大規模停駛，從清晨6時30分到上午11時30分，共停駛44班列車，延誤約3萬5000名旅客。
台灣高鐵今天下午舉行記者會，說明號誌異常原因及處理經過。
台灣高鐵營運處分處協理陳強說，今天發生號誌異常的地點在台中站區，事實上，4月23日在進行例行檢修時，就發現有一組號誌的電子連鎖終端轉換器有問題，因相同系統有兩組，列車仍能運轉。
陳強表示，台灣高鐵原本就排定今天要更換發現故障的轉換器，不料卻出現從未見過的警訊，2組號誌的電子連鎖轉換器都出現異常。
台灣高鐵發現，台中站區前後60公里，列車無法自動行駛，連在場的日本技師打電話回日本也找不出原因。
台灣高鐵是在清晨5時4分發現訊號異常，6時20分決定上午9時30分前，全線列車停駛。
陳強說，因這次異常情形超乎想像，也是從未有過的經驗，維修人員嘗試各種解決方法後都無解，過了上午9時只好做了最不得已的選擇，重新設置號誌連鎖系統，也就是重新開機，號誌也很快恢復正常。
陳強表示，雖然在號誌異常下，列車可以手動方式通行，但速度只能維持約時速30公里，為避免造成嚴重誤點，才決定全線停駛。
陳強說，今天只是暫時排除號誌異常現象，後續仍會請原廠協助釐清原因。1020425
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還好  我沒有出遠門做高鐵出國去玩  不然我一定嘔死...
因為又不能賠，出國行程又延誤了，飛機也飛走了.....欲哭無淚....

根據個人的瞭解:高鐵會出問題,只是"時間早晚"的問題 而已!!
因為,台灣是舉世首發:混血版
車箱(輛)為:日本製 同"新幹線",也是我國第一個 向其購買的國家(因為當時主政者為:李登輝先生 亟欲訪日)!
而 機電系統為歐規(忘記是:德國還是法國的),得標者據說與當時執政黨關係良好!
此舉不僅引發非常大的 爭議,連日廠與歐商--都認為"不可行"...
結果,竟被台灣"整合"成功,也算是另類的 台灣之光 了
所以,當機在昨天只是"第一次",可能還會再出現呢
往後高鐵還要"增設3站",相信 出包 的機率 還會等比上升!                                                       各位忘了嗎??之前不是 動輒 倒退噜,我看也破了"金氏世界記錄"吧

意味著保固年限已到,隨時都得有回廠整修或直接報廢的可能!!!