台灣交通亂源根本紅綠燈

有些紅綠燈秒數設定根本有問題

景美橋下橋那個紅綠燈秒數設定時數太短

晚上十點了還會塞車

走路10分鐘的路程開車可以塞半小時

打1999也沒用

每晚繼續塞塞塞

車是越來越多，人也是越來越密集，但是道路就是那樣！

南部完全相反時間長到天荒地老,

我之前查過紅綠燈沒有固定公式,交通政策都是感覺派,真的無言

(紅燈越長交通越順暢？增設行人專用時相真的能保護行人嗎？從號誌開始還路於民)

(#人本交通  行人真正需要的是什麼？)

(日本一年因交通死亡的人數，曾比甲午戰爭還多！當年的「交通戰爭」怎麼讓日本脫胎換骨？｜志祺七七)

(你敢開自駕車嗎？肇事責任該由誰扛？我們能放心把駕駛交給 AI 嗎？)

(Tokyo Night Drive – Lofi, Citypop & Funky Disco Grooves)

(以上資源為原作所有)

紅綠燈沒有錯哦，錯的是管理紅綠燈的人，坐辨工桌吹冷氣的那些人。

台灣的敗筆就是政府....已經沒救了

設計不良加上缺乏管理

l11ltk978 發表於 2023-7-28 11:54
錢坑都挖好了等你跳
間隔距離都算好了
測速照相科技執法也準備好了

看開點吧
整個地球哪個政府不是吃定老百姓的荷包啊!!
除非到火星去吧 看看有沒有機會

強國的有些紅綠燈更妙
一條路 就是要你每個紅綠燈都停
紅綠燈相距100m~150m
這邊綠燈了 下一個一定是你快到路口的時候變紅燈
就是要你停下來等
增加汽車油耗 石油公司的策略同盟
我們的紅綠燈真的好多了

seexlive 發表於 2020-6-25 01:09
沒辦法,政府應該也很難去一個個測試,
只能民眾提報了,比較快解決~

那就是行政怠惰囉!
該做的該去評估會勘審視
都沒依照實際情況做修正