國道通行費查先生是否有小三，簡直是輕而易舉

國道收的錢仍不夠多嗎? 未來機場接機 上班有省道可走嗎
查詢國道計程通行費 須設密碼
台灣新生報作者： 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
國道計程上路後，是否用路人可查詢到自已在何時被扣款，或者是先計算通行費？遠通電收表示，可以查詢，透過國道高速公路局專屬網頁，輸入要求資訊後就會顯示，用路人也可以查詢更細節資料，不過限於個資法規定，必須要先設定密碼，使用密碼後才能進入查詢，包括時間、通行路段、通行門架以及通行費率等。
只不過密碼設定後若給他人，恐怕又會有個資流出疑慮。對此高公局表示，會督促遠通電收將機制做的更為完善。部分民眾則開玩笑的表示，這下太太要查先生是否有小三，簡直是輕而易舉。
按照交通部年底上路規劃，國道計程收費已經進入倒數計時。國道高速公路局與遠通電收昨（二十四）日邀請北台灣、花東等地廣播電台與平面媒體舉辦說明會，一次將民眾質疑、不了解的地方通通說清楚講明白。
目前國道計程收費已經進入營業前的最後檢驗階段。高公局總工程司許鉦漳表示，目前第三方德國萊因公司進行的IV＆V認證已經完成，現在正進行後續資料的整合，預計十一月中左右證書就可以出來，只要證書出來之後就高公局會立即進行高公局既定的驗證計畫，要確保整套系統都是完備才會上路。


國道計程收費費率計算方式與公式也首次公布在國人面前。高公局指出，國道計程收費所持的基本原則就是走越長越便宜，因此除了有符合民眾期待的免費里程二十公里外，超過兩百公里以上還有折扣，另外計算方式雖然是以「里程」為主要架構，但是實際上卻是以國道三百一十九個門架為計算基礎，也就是利用「牌架法」方式來計算，讓費率更為明確。
許鉦漳指出，所謂的牌架法的方式就是利用門架與門架間的距離來計算出通行費率。許鉦漳舉例表示，若以國道一號基隆端到高雄端以里程計費方式，扣除每日二十公里免費里程、超過兩百公里以上優惠之後，通行費為三百七十一元，但是透過牌架法的方式計算，反而是更便宜，只要三百六十七元，用路人可省下四元的支出。
日前立法院交通委員會質疑有裝ETC、全民體驗方案以及完全沒申裝的車輛都可上路，但是優惠折扣卻有所不同，分別為九折、九五折以及全額收費，實在是不公平。對此高公局表示，預計國道計程收費上路時先維持目前折扣狀態，等到半年後系統調整後再統一，不過還是有但書，就是沒申裝的用路人必須要在三天之內補繳完成才能享有九折優惠，收到催繳單後才繳費，就不能享九折優惠。





國道計程收費年底上路 牌架法計算較有利
中廣新聞網中廣新聞網 – 2013年10月24日 上午11:29
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國道計程收費年底上路 牌架法計算較有利
國道計程收費即將在年底上路，目前相關設備正在進行「第三方公正單位德國萊因公司」的驗證，預計十一月底完成。高公局今天針對計程收費舉辦「費率及用路人服務」北區座談會。高公局表示，為避免衝擊短程用路人並符合「走越長，越便宜」的政策，除了有「免費里程二十公里」，小型車兩百公里以下七五折，同時採用「牌架法」計算，讓費率更明確。（閻大富報導）
國道收費方式將在年底由計次改為計程，在橫向國道兩年暫時不收費的前提下，高公局為符合「走越長，越便宜」的政策，確定免費里程「二十公里」，小型車行駛小於二百公里、每公里一點二元，大於或等於二百公里、每公里零點九元。
而為了方便計算通行費，高公局也採用「牌架法」方式，也就是用門架之間的距離來算出通行費率。總工程司許鉦漳說，如果從基隆到高雄端以「里程計算法」，通行費是三百七十一元，但採用「牌架法」通行費三百六十七元，顯示「牌架法」對用路人較為有利。
為鼓勵用路人申裝eTag，計程收費上路後，裝eTag的通行費打九折，申請全民體驗方案有九五折，至於沒申裝的用路人前半年沒折扣，半年後三天內繳費可打九折。（圖：計程收費座談會）


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資料來源 Yam新聞+中央社  網路
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