日規右駕版現身街頭，Suzuki Alto間諜照補獲

撰文│朱奕安   2013/07/05

隨著時序邁入下半年，越來越多新車也已紛紛抵達國內，因此近日也有較多偽裝車測試款，於道路上被網友巧遇，而U-CAR網友KK (david_chang999) 則在2013年7月5日上班的路途上，遇見一輛神秘的偽裝小車，由於僅只有捕捉到車尾的畫面，因此起初較難辨識出該車的真實身份。最終經過U-CAR編輯部多方比對之下，證實該車為日規Suzuki Alto。

於是U-CAR棄而不捨的繼續追查、並根據偽裝車牌資料庫來查詢。由於「試6071」車牌曾經掛載於Luxgen計劃中車款－Crossover的偽裝測試車之上，然而Luxgen方面亦則表示該輛Alto非自行導入進行測試之用，且小型車款也未列入品牌未來產品藍圖之中，另一方面，據了解負責工程與研發的華創車電，近期也未有引進Alto來做為研究用途。

儘管目前這輛神秘Alto的來源尚未水落石出，不過U-CAR仍將依「間諜照破案獎金制度」頒發全國首發獎金予網友KK，並期許網友再接再厲。

至於本次的主角日規Alto，可以很明顯的察覺其車頭造型設計與國內販售的歐規式樣，有著相通的設計邏輯，不過較為圓潤的車頭與方正車身設定，則是傳遞了十足的日系K Car風格，而且車長與車寬均較國內販售版本較為小巧，至於目前於日本市場販售的Alto，根據其環保節能表現與實用機能，規劃出Alto標準型、Alto Eco與Alto Van等三種。

歐規Alto (圖上) 整體採取歐系味道較為濃郁的掀背造型，然而日規版本 (圖下) 則是以圓潤和方正交融與高車頂的設計概念，傳遞日系風格十足的K Car風格，而其車長與車寬均較國內販售版本來要來的小巧。(圖片引自:http://www.suzuki.co.jp/car/alto/exterior/index.html)

其中Alto標準則又根據配備水準與驅動形式而區分出4種車型，只不過動力單元統一搭載排氣量僅658c.c的3缸引擎，最大馬力為54匹、最大扭力為6.4公斤米，變速系統則可支援5速手排、4速自排與CVT無段變速系統，小巧的車身與經濟的引擎搭配之下，根據日本JC08測試標準之下，2輪傳動搭配CVT之車型可交出每公升24.0公里的平均油耗，或許是這樣的環保表現，讓國內汽車業者將其引進，來測試僅只有658c.c的小排氣量引擎是否適合臺灣地理環境，因此有關這輛日規Alto的幕後背景，U-CAR將會持續關注下去。

來源：u-car車壇新聞