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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
航空市場新年就有硝煙味!衝刺客運營收,華航火力全開,除看好免美簽效應將增飛夏威夷外,也將與廉價航空龍頭亞航正面火拚,除以更大的B747-400投入吉隆坡線,並評估增班,要把流入廉航的客源拉回來。
華航去年營收1326.09億元,年增0.3%,其中客運營收866.21億元,年增7.1%,貨運營收408.09億元,年減12%,「衝客運、補貨運」的策略明確,也會延續到今年。
華航主管分析,廉航業者雖對傳統航空公司構成壓力,但以現有營運結構來看,雙方票價差距並不大、僅在10%到15%之間,但因華航的服務更加全方位,可抵銷價差誘因。
華航目前每周四班飛往吉隆坡,反觀亞航除每周七班外,周二到周五及周日還增飛一班。華航評估,台馬雙邊客流相當穩定,在「飛得多可以把餅做大」的策略下,計畫拉高整體運能供給,以滿足市場需求。
兩岸航線方面,華航日前宣布與三家陸航-南航、東航、廈航合組「大中華攜手飛」,集客效應將在今年陸續顯現,以華航目前在兩岸航線市占率約28%,組盟後將衝破三成。
法人指出,華航去年第三季已轉虧為盈,預料第四季將維持獲利局面,今年在貨運表現觸底反彈、並全力衝刺客運下,整體獲利表現將比去年為佳。
至於影響獲利的關鍵因素油價,華航內部報告指出,目前油價因存在過多人為因素,價格並不合理,脫離供需的亂象不會持續太久,今年油價「暴衝」機會不大,態度樂觀。
來源 Yahoo新聞
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