開車心理學：為什麼我們一開車就變了樣？作者：湯姆．范德比爾特 (繁/英_EPUB)

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本帖最後由 rixq 於 2025-7-18 16:03 編輯

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2025-7-15 15:18 上傳

書名：《開車心理學：為什麼我們一開車就變了樣？》
作者：湯姆·范德比爾特 (Tom Vanderbilt)
譯者：鄒熙、陳曉斐

內容簡介

「道路憤怒」是不是有助於提升社會的整體利益？
大多數車禍是不是發生在晴朗且乾燥的日子裡？
我們是不是常誤以為其他車道上的車速比較快？
你能不能依據一個國家的貪腐程度，推論該國民眾的駕駛行為？

以上問題的答案都是肯定的。

你現在是不是感到非常驚訝？但范德比爾特在這本探索交通現象的書中，還提出了更多有趣的問題。藉由詳盡的研究，以及和各國交通專家與官員的深入訪談，本書深入分析日常生活中的交通活動，並以各種複雜的物理，心理和科技因素，闡釋交通系統的運作方式、駕駛人的行車模式，以及這些事物中的人性面向。

范德比爾特討論了令人們誤認為自己擁有優越駕駛技術的各種知覺限制和認知機制。
他說明了為什麼行人保護措施常會引發更多車禍。
他指出了看似危險而混亂的無號誌圓環，除了具備提升道路安全的功用之外，還可紓解過度擁擠的車流。
他發現了哪些人比較容易對哪些人鳴按喇叭，以及這些現象的原因。
他解釋了塞車的形成原因，梳理了人們追求交通安全的意外後果，甚至統整了駕駛人在停車場上最常犯的各種錯誤。

汽車是現代社會不可或缺的一個部份；不論我們是不是將它視為自由的象徵，或是雜亂市郊的病徵，我們駕駛的汽車和我們的行車模式，都能被用來定義我們的社會角色。

正如范德比爾特所示，人類的駕駛行為，是解析人類心靈運作和人際關係互動的最佳稜鏡。從根本上而言，本書關切的焦點，不只是人類的駕駛行為，更是這隱藏這些行為之後的人性。

本書將會改變我們看待自己和周遭世界的方式，說不定還能讓我們成為更好的駕駛人。誰知道呢？

作者簡介

湯姆·范德比爾特 (Tom Vanderbilt)

自由作家、新聞記者，居住在美國紐約布魯克林，擅長以新銳的眼光看待周邊事物。長期為《紐約時報》《連線》等媒體撰寫設計、科技、文化等方面的文章。曾著有暢銷書《生還的城市》。

分享序

這本原英文標題是 Traffic: Why We Drive the Way We Do (and What It Says About Us)。中文的譯本有好幾個，譯名也各異：

《馬路上的學問：開車不易》
《開車經濟學：我們爲什麼這樣開車?》
《馬路學=塞車經濟學+停車心理學+動物行為學+人類交通學……》

其中我覺得《馬路學=塞車經濟學+停車心理學+動物行為學+人類交通學……》最能捕捉到原作跨領域、精彩整合各觀點的風味。

這裡分享的是根據中信出版社2017出，由鄒熙、陳曉斐翻譯的簡體版，再用工具轉為繁體。原文引用的美國文化元素，像是電影、電視劇、流行歌曲等，譯者採用中國慣用的譯名。但一一更動這些譯名，我資源不足。比方說，講自動駕駛的那一章引下面這段來開頭：

如你所願，奈特先生。不過，我覺察到疲憊給我們帶來了一些煩躁的情緒……為了安全起見，我建議您將車調到自動駕駛模式。
——霹靂車基特，電影《霹靂遊俠》

影集《霹靂遊俠》是台灣中視當初的譯名，中國在台灣播出十年後也引進，沿用同劇名。基特 (K.I.T.T.) 中視翻成「夥計」，而「奈特先生」(全名原來是 Michael Knight) 翻成「李麥克」。不過因為中文同姓多，英文同姓少，所以如果這裡翻成「李先生」，可能就太籠統，也失去了夥計稍稍挖苦主角的味道。

所幸這些譯名不同，完全不影響理解作者要表達的重點。

另外，作者原文非常口語化，不難讀，所以也附上英文原版。

Google 曾請他去演講，那時候 Google Maps 才剛開始用眾人手機搜集即時的交通資訊。演講有錄影，有興趣的朋友可以去網路上找來看看。

開車、坐大眾運輸、或是純當行人，這本書都能啟發我們對馬路、交通、群眾、心理、認知、經濟等更深一層思考與反省。文字輕鬆幽默，很容易吸收。推薦給各位書友！

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加好友 · 發表於 2025-7-16 17:17

「道路憤怒」是不是有助於提升社會的整體利益？
大多數車禍是不是發生在晴朗且乾燥的日子裡？
我們是不是常誤以為其他車道上的車速比較快？
你能不能依據一個國家的貪腐程度，推論該國民眾的駕駛行為？

以上問題的答案都是肯定的。
原來手握方向盤後整個人可能會大變是真的有這麼一回事
快來學習一下