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2013/12/14 16:45 《類股》BDI攀高峰，航運業笑看明年
【時報-台北電】波羅的海貨船綜合指數（BDI）本月迭創高價，但於11日創下3年新高後，昨（13）晚最新收
盤指數2,330點，小跌7點。不過此波漲幅至今已超過五成七，其中巴拿馬型、超輕便與輕便型船日租都已攀
上波段高點，從明年期貨市場看，運價估計會比今年高約三成，相關船公司獲利都會提高。
昨晚海岬型船現貨市場日租3.75萬美元，也較前一日3.78萬美元略減。不過因為今年運價已經墊高，加
上合約遞延效應，以較多船隻在現貨市場的裕民航運（2606），和東森（2614）做為衍生性金融商品的海岬
型船最能享有立即利益。
散裝船運市場今年年中開始有三波較大漲幅，其中又以11月25日開始的第三波漲幅最猛，不到3周漲幅即
逾五成。暴漲因素包括山東青島的油槽大爆炸、巴西、南非出貨量增加、澳洲礦商在明年首季雨季前密集出
貨、大陸進口商搶在北方港口大風雪前儲貨，以及中國大陸與印度煤炭需求增高等。
大陸礦砂總儲存量已從7千萬噸拉高到8千萬噸以上，航商認為這波爆漲也有不少炒作因素，年底逼近，
期貨市場結算，礦商刻意炒作以賺取較高運費價差。
不過因聖誕節逼近，航商估計這波漲幅下周開始會逐漸減弱，永豐投顧的研究報告也認為後續大幅攀升
機率不高，不過這波漲幅超乎預期，下周是不是還有補貨行情，航商也不敢斷定。
從期貨市場看，明年海岬型船日租一年期期貨價18,050美元，而今年海岬型船到本月12日為止，平均運
價是13,916美元，顯示明年運價較今年高約三成。
運價水平拉高對每家船公司都有利，中航（2612）、台航（2617）、F-慧洋（2637）都有換約計畫，有
助獲利提升；中航昨日並宣布在青島北海造船廠1艘擁有選擇權的18萬噸海岬型船正式簽約訂造，使建造中船
舶增為3艘。新興（2605）除散裝船，油輪運價也高漲，已獲法人調高目標價。 (新聞來源：工商時報─記者
張佩芬／台北報導)
資訊來源: 時報資訊公司
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