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2013/11/13 08:55 《傳產》蘇信吉：有信心償還貸款
【時報-台北電】關係到國內28家銀行，約250億元貸款的台灣海陸運輸集團（TMT），在近期散裝船與油輪運
價數倍翻升後，TMT執行委員會主席蘇信吉指出，這項利多對於現階段TMT通過美國破產保護法的重組過程幫
助甚大，也希望國內銀行能做出利人利己的決定，讓船隻解除扣押，恢復正常營運。
蘇信吉接受本報獨家訪問時指出，今年1月超大型油輪美日租金曾經僅有1千美元左右，這個月市場價格
已經高於3.5萬美元；海岬型散裝船今年3月運價最低時，現貨市場日租僅有4,210美元，9月間曾經超過4萬美
元，目前也有2萬美元上下的價格。他在年初就向銀行分析市場年底前會好轉，但銀行未採信且未列入會議記
錄。
蘇信吉指出，公司2011年才開始與國內銀行往來，辦理貸款的都是新船，貸款金額僅約5成，還款年限訂
為7年。即使其中部分船隻建在船價高檔，因為僅貸5成，銀行沒有什麼風險；反倒是扣押船舶之後，船隻沒
有收入，也無法付利息給銀行，而船員打架、鬧自殺等問題都成為國際事件。
蘇信吉透露，所有的銀行基本上都同意給予一年之只付息不還本之寬限期，但是都要求TMT增提等值的擔
保品；但TMT如果還有能力提供額外的擔保品，又何需請求銀行提供寬限期呢？
蘇信吉指出，目前遭扣押或停擺的船有15艘，其中包括可獲利的汽車專用船。TMT估計未營運情況下的每
日損失6萬美元，若所有船舶於正常營運下，每日結餘足以用來支付一些專業費用。但是聯貸銀行團們卻試圖
各自出售自身的債權，不採信TMT的重組計畫。
蘇信吉也感慨，台灣的破產保護法只有股票公開發行的公司才能申請，未考慮中小型公司的發展；且在
美國，企業遇到困難，經過破產保護法重新站起來的公司很多。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報
導)
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資訊來源:時報資訊公司
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