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作者： 蔡武穆 | 中時電子報 – 2013年5月6日 上午5:30
工商時報【蔡武穆】
鑒於鋰電池朝高容量、高密度發展，國內廠商鐵研科技自2004年技轉工研院，結合自有燒結及前驅體技術，目前已經成功開發出第4代高容量鋰鎳鈷正極材料（俗稱二元材料），其容量與合成技術已超越日本（日本化學產業、住友金屬礦山、Toda、JEF），將有機會成為下一代正極材料主流。
事實上，從2011年開始，鋰鎳鈷猛三元系材料出貨量已正式超越鋰鈷氧化物，而成為電池材料技術主流，到2012年時，全球正極材料需求量為72,193公噸，其中鋰鎳鈷猛三元系材料就占了45％，至於喧沸一時的磷酸鋰鐵材料，則因為量產的穩定度及一致性不足，也受限於專利糾紛，出貨量僅達5,919公噸，約占全部的7％左右。
目前日韓大廠包含松下及三星皆轉以鎳系二元材料作為鋰電池正極材料首選，其中松下公司已於2009年開始供應高容量鋰鎳鈷氧化物的電池給美國電動跑車製造商Tesla Motors，更於2010年斥資3,000萬美元入股Tesla，取得其約2％的股權，將從2012年起連續4年內供應8萬台Tesla「Model S」電動車所需之鋰電池。
接軌國際潮流，鐵研科技成功開發完成的第4代高容量鋰鎳鈷正極材料LNC-195，不但保有前幾代產品高容量（＞185mAh/g）、高堆積密度的特性，更大幅降低材料表面鋰鹽量，克服了傳統鎳系材料易吸濕及高偏鹼的兩大難題，大幅提升產品的穩定性，目前該公司已具有噸級的量產實力。
值得一提的是，正極材料需要前驅體（precursor）與鋰鹽共同反應而成，前驅體的好壞影響正極材料的性能甚鉅，初期皆向國外採購，不但成本高昂，更無法達到最佳的設計要求，鐵研於2007年即開始投入前驅體得研發，也是目前台灣唯一具有前驅體開發及量產的廠家。
來源 yahoo新聞
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2013/05/06 By 游幃翔 |
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