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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
由陽明海運(2609)向台船(2208)下訂的五艘8626TEU(20呎標準櫃)全貨櫃輪昨日交船。台船主管表示，目前訂單能見度，高雄廠已達2015年底，基隆廠更看到2016年，除造船本業外，台船規畫朝多角化經營。
昨日交船儀式由台船董事長賴杉桂及陽明董事長盧峰海主持，新船「營明輪」將投入遠東至西北歐的NE2航線，提供亞洲地區經由蘇伊士運河往返西北歐間的運送服務。
在交付最後一艘8626TEU全貨櫃輪後，陽明還有五艘4500TEU新船尚在台船建造中。
台船近年積極爭取各方訂單，除了昨交船的陽明外，包括長榮海(2603）及中國海豐集團，都向台船下單，由於訂單能見度提高，台船接單態度轉趨謹慎，以提高獲利為先。
台船去年成立「O-Team聯盟」，透過供應鏈的整合，壓低採購成本，同時加強公司內部的成本精省、導入生產自動化、人力效率優化等作為，競爭力可望進一步提高，目標是「日本船廠的品質、中韓船廠的價格」。
目前台船一成營收是來自於修船、海工、防蝕塗裝等非造船業務，在賴杉桂規畫下，未來會逐步提高，目標是五年後達到二成，搭配政府政策發展離岸風電，最快今年底啟動。
根據台船評估，1支離岸風機的設置成本約在5.5億元至7億元，600支風機就有3300億元產值，台船可著力比重約在四到五成之間，等於有近1500億元隱含商機可供耕耘。
台船過去產品集中在商用船舶，為強化整體獲利能力，內部訂出「精進躍升五年方案」，透過一項方案、六個計畫、搭配八項配套，改善公司體質，朝海洋重工集團目標邁進。
來源 yahoo新聞
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2013/05/04 By 游幃翔 |
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