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觀音與谷風連結長達12.6公里 副總統視察進度 〔自由時報記者王錦義、楊宜中、江志雄／連線報導〕台九線蘇花公路山區路段改善計畫，隧道比例高達六成二，其中位於花蓮、宜蘭縣交境的觀音與谷風兩座隧道，更以五十五公尺長的鼓音橋連結成十二．六公里的長隧道，副總統吳敦義、花蓮縣長傅崐萁昨天前往視察工程進度，希望能如期在一Ｏ六年通車。
吳敦義在交通部次長陳純敬、蘇花改工程處長邵厚潔等人陪同下，進入觀音隧道內了解施工情形，一併為工作人員加油打氣。吳敦義說，蘇花改順利動工，代表總統馬英九施政決心，同時兌現對花、東居民的承諾，要給東部鄉親一條安全回家的路，對於蘇花改的期許，他希望作為台灣的模範工程。邵厚潔說，蘇花改施工團隊兢兢業業，有信心在一０六年底前全線通車。
公路總局蘇花改善工程處昨天簡報時指出，觀音及谷風隧道工程正以二十四小時全天候施工方式，兩座隧道合計十二．六公里，兩座隧道中間是以長五十五公尺的鼓音橋連結，長度僅次於雪山隧道的國內第二長公路隧道，因此工程設計時，就已把長隧道火災緊急應變措施納入規劃。 盼在105年前貫通 工程科長張林隆說，從過去台鐵舊北迴線的觀音隧道作為工程通道，目前兩座隧道南北雙向的開挖工作面已推展到十面，開工至今開挖里程已達兩公里，以目前鑽炸工法，依據不同地質條件，每天推進進度約一．二到三公尺不等，希望能在一Ｏ五年前完成貫通、隔年通車的目標。 吳敦義也到秀林鄉視察蘇花改中最早動工的和平橋進度，蘇花改工程處長邵厚潔說，和平橋全長一五六五公尺，寬十四公尺雙向各一線道，離河面高度十到廿公尺不等，採大跨距、減少落墩的懸臂工法，其中最大跨距達一二Ｏ公尺，目前施工順利預計明年七月底可以完工。 吳敦義昨天到花蓮地區除了視察蘇花改工程，也前往太魯閣國家公園視察改善落石的措施，並深入去年蘇拉颱風土石流嚴重的秀林鄉和中部落視察，了解造成災情的野溪整治工程。 吳敦義在視察太魯閣國家公園景點落石防護工程時，要求交通部和內政部等相關單位早日完成改善工程和分流措施，以保護遊客的安全，並希望設施能與自然環境相容，確保安全並兼顧園區自然環境的美觀。 內政部營建署長葉世文說，太魯閣遊客人數近年來大幅成長，去年入園遊客數達三六三萬人次，比十年前增加三倍多，其中中國籍占百分之四十九，但中客入園幾乎集中在每日下午兩點到四點，短時間、人數多、車輛多，影響入園品質及落石安全，希望旅遊業者能盡量採分流措施。
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可以參考以下兩篇 :
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