餘悸猶存 日中小企仍不敢增加投資

編譯盧永山／特譯
儘管日本銀行祭出超級寬鬆措施，希望刺激經濟成長和結束長達10餘年的通縮，但很多日本中小企業主因曾經歷1990年代的經濟泡沫之苦，對於目前日本政府推動的各項振興計畫都缺乏信心。
並木將央（Masao Namiki）上回為公司添購機器是在1989年初，當時昭和天皇剛去世沒多久，日本經濟泡沫衝上高峰，三菱集團以近2200億日圓（依當時匯率為近14億美元）天價買下紐約洛克菲勒中心，但不久後新上任的日銀總裁三重野康（Mieno Yasushi）開始刺破泡沫。
並木將央向銀行借貸100萬美元，為自己的工廠添購電腦化車床和鑽台，但因來自佳能、松下和恩益禧（NEC）等客戶的訂單消失，這筆借款幾乎讓他破產。當時日本的基準利率升至6%，股市和土地價格暴跌，導致全國財富蒸發了15兆美元，經濟跌落谷底，迄今尚未恢復元氣。
即便日圓兌美元出現18年來最大的5個月跌幅，使得豐田汽車等跨國企業更具競爭力，也使得日本股市成為全球表現最佳，並木將央說，他依舊不打算投資。
72歲的並木將央在東京大田區的工廠聘用了10幾名員工，製造數千種手機、音響和鍵盤的鋼模。他受訪指出：「如果拿到訂單，我就會考慮增購設備，但目前並未看到訂單，製造商仍持觀望態度。」
野村證券總合研究所首席研究員辜朝明表示，像並木將央所經營的中小企業是日本經濟的主幹，他們不願借錢投資，對安倍的計畫將構成威脅。
自去年11月中旬，安倍重掌政權的態勢日益明顯後，日圓兌美元約貶值20%，為1995年以來最大的5個月跌幅，對豐田汽車等出口業者無異是最大利多。從去年11月中旬以來，豐田汽車股價大漲81%。海外銷售占77%的馬自達汽車，股價更大漲2倍。日圓貶值也可能助連虧4年的索尼出現獲利，該公司股價也大漲88%。
但金融市場的熱烈氣氛，尚未滲透到東京大田區這個供應日本汽車和科技製造商零件的最大集中地。在1980年代高峰時期，像並木將央經營的電機小工廠有幾千家，當時有人戲言，只要畫一張紙飛機草圖，在大田區的任一家屋頂投擲，3天內就會有成品製造出來。但這種好光景已不復存在。
產能未遷回 訂單不會有
並木將央並不打算承認失敗，有些客戶開始說，若日圓貶至100日圓附近，他們打算把產能遷回日本，因為日本工人的品質較好。
並木將央說：「他們考慮在日本製造，這是個好現象，但在他們把產能遷回之前，我們不會有訂單。」
來源 yahoo新聞
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