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2013/10/18 07:49 《產業》高雄專業遊艇碼頭,明年開航
【時報-台北電】我國的遊艇觀光產業正在興起,但南台灣遊艇生產重鎮卻缺乏遊艇碼頭,成為一大諷刺;國
內最大的遊艇製造商嘉鴻公司,已結合3家同業,向高雄港務分公司承租高雄港水域,準備興建40船席的港灣
遊艇碼頭,預定明年5月正式啟用。
高雄港灣遊艇碼頭未來可望與大鵬灣遊艇碼頭串連,以吸引香港、日本、大陸及東南亞遊艇停泊,創造
遊艇觀光、維修商機。
嘉鴻遊艇集團副總經理扶正表示,包括嘉鴻公司在內的3家遊艇同業,已經向高雄港務分公司承租21到2
2號碼頭之間的港灣,長100公尺左右的水域,準備興建高雄第一座專業遊艇碼頭。
扶正說,由3家遊艇同業新組的團隊,已經委託澳洲一家知名設計公司,完成碼頭的設計,目前正在申請
開工許可,希望可以趕在明年2013高雄國際遊艇展之前完工、啟用,由於碼頭緊鄰世貿高雄展覽館,屆時,
二者將可相互呼應,創造另一個美好的港灣意象。
扶正指出,新的專業遊艇碼頭,投資額大約1億元,初步規劃,將可容納40座船席。
他表示,初期的商業營運模式,主要還是以遊艇船席出租為主,同時,遇有國內外的遊艇買主前來洽商
業務,也將作為遊艇展示之用;而第二階段以後,才可能進一步成立俱樂部、遊艇維修等週邊產業。
主要原因是港灣位置雖然具有優勢,但最大缺點是沒有足夠腹地,作為擴展用途,扶正說,經營團隊正
與高雄市政府協商,必須取得腹地才能進一步興建俱樂部場址,提供高附加價值的服務。
他說,以國際標準來看,出租停靠遊艇,每一呎停一個晚上,收費才5美元,但清潔、加油、清洗、維修
、食物等後勤補給,這樣的產業鏈才是真正能夠帶來營收和就業機會的。
扶正指出,由於大鵬灣也規劃興建遊艇碼頭,二者距離的遊艇行駛時間大約90分鐘,一旦能成功吸引日
本、新加坡等亞洲鄰近國家的遊艇主人,以高雄港為停泊基地,進而串連大鵬灣、東港、和小琉球等南台灣
知名海域和景點,所創造出來的遊艇觀光服務產業鏈,將不會低於大型國際觀光遊輪所帶來的效益。(新聞
來源:工商時報─記者顏瑞田/台北報導)
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資訊來源:時報資訊公司
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