救難碼頭不足議員促增設

加好友 · 發表於 2013-5-24 09:44

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自由時報 – 2013年5月24日上午8:46

會勘忠孝碼頭水利局︰兩週內提報告

〔自由時報記者賴筱桐／新北報導〕新北市境內共七座救難碼頭，蘆洲區成蘆橋下碼頭淤沙嚴重，船艇難以推進，民間團體常捨近求遠，借用台北市大稻埕碼頭，路程多耗費三十分鐘以上，恐錯失黃金搶救時間。市議員李倩萍昨天會勘三重區忠孝碼頭，爭取興建救難碼頭；水利局表示，將評估設置地點、形式及規模等條件，兩週內提出報告。

救難協會︰借用北市碼頭影響救災時機

新北市救難協會潛水搜救隊隊長陳克偉指出，救難碼頭設置救難斜坡道，船艇可快速進入水域，及時救援，現有三重、蘆洲區三處碼頭受限客觀條件，無法運用自如。舉例而言，成蘆橋下及三重救生碼頭遇退潮時間，泥沙淤積嚴重，船艇難使力；微風運河屬封閉型，隊員只能大老遠從蘆洲開車到台北市大稻埕碼頭支援，車程加上架設裝備時間，至少得花費三十至四十分鐘，他說：「救難分秒必爭，一刻都不能等！」

水利局副總工程司黃裕斌回應，增設一座救難碼頭經費約一百萬元，且蓋救難碼頭需評估位置、規模大小及形式等，並考慮車輛進出動線、潮汐變化及後勤補給等狀況，會勘後將擇期與消防局及民間救難團體協商，七月份納入年度預算。

陳克偉抱怨，消防局擁有專業、齊全的救難設備，能因地制宜展開救援行動，船艇下水不受地方環境限制；而救難斜坡道主要使用人員為義消及地方救難協會，平均一台快艇重達五、六百公斤，無充裕人力可抬船下水，恐延誤搶救時機。

消防局災害搶救科股長柯昭輝說，水上災難發生後，第一時間以消防人員救援為主，民間團體為輔，消防分隊配置機動式器具，能因應環境變化調整救難方法，不受影響，但興建救難碼頭可增添便利性，他表示樂觀其成。

李倩萍要求市府兩週內提出救難碼頭規劃報告，並針對淤沙研擬改善方式，希望汛期來臨前能做好防災措施。她也承諾將協助爭取經費，盼今年底前完成救難碼頭增設，讓民間後備救援資源更迅速完備。

來源，雅虎新聞

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