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中國時報【黃如萍╱台北報導】
攸關日平均一六○萬車次的高速公路收費制度，交通部長葉匡時昨日指出，高速公路從計次改為計程收費後，國一、國三及國五共三條縱向國道傾向每日每車二十公里內免收通行費；且至少前三年，國二等橫向國道免收通行費，降低用路人反彈，預計最快七月實施。
根據交通部高速公路局估算，若橫向國道免收通行費，縱向國道每公里費率必須提高○．一元，否則國道基金每年收入將短少二十億元。葉匡時說，政府可容忍二至三年國庫短收，因此，維持橫向國道免通行費，縱向國道費率也不調整。
因高速公路都會區路段未設收費站，高公局估計六五％高速公路使用者無須繳通行費。目前都會區通勤者平均行駛里程十至十五公里，若未來採每日每車二十公里免收費里程，都會區用路人受衝擊較低。
高公局規畫，高速公路從計次改為計程，每日每車有二十公里免費里程，兩百公里內的標準費率為每公里一．二元，超過路段每公里○．九元。
以此估算，短程用路人受影響較大。目前五股到圓山（單程十公里）來回、五股到東湖（單程約十八公里）都免收費，未來五股到東湖就要繳十九元通行費。可望繳交較目前低的通行費的是非都會區及長途用路人，如五股到桃園，目前繳八十元，未來只要十四元；五股到高雄九如路目前七二○元，未來只要六三五元。
葉匡時說，台灣是全世界第一個將高速公路計次全面改為計程收費的地區，沒有其他經驗可供參考。且新政策上路必須考慮用路人習慣，難以一步到位，因此交通部規畫二到三年的時間，收集高速公路用路人的習慣與反應，作為未來評估橫向是否收費的參考。
但葉匡時也警告，若橫向國道持續不收費，縱向國道費率又不增加，國道基金持續短收，政府將無法支應建設新的高速公路，如國道七號就可能沒錢興建。
來源 Yahoo新聞
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2013/02/28 By 游幃翔 |
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