商辦包圍舊高雄火車站只顧商機忽略文化惹爭議

加好友 · 發表於 2013-6-18 05:12

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中廣新聞網 – 2013年6月17日上午5:42
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商辦包圍舊高雄火車站只顧商機忽略文化惹爭議

「商辦包圍舊高雄火車站只顧商機忽略文化惹爭議」 (林憲源報導)

高雄鐵路進行地下化工程，為了保留「舊高雄火車站」的帝冠式建築體，民國91年8月，高雄市民熱情參與舊火車站遷移過程，連國際媒體也報導這件盛事。鐵路地下化工程預計在民國106年完工通車，當年保留的「舊高雄火車站」還會再回到原地，但根據交通部鐵改局的規畫，完工後遷回原址的「舊高雄火車站」將會被兩邊新建的商辦大樓包圍。關心這項議題的多個民間社團大串連，向高市府抗議，要求擋下這種格格不入的設計。

鐵改局規畫在舊高雄火車站兩旁興建兩棟高五十公尺的商辦大樓，土地開發面積9.8公頃，商業總樓地板面積12萬5千坪，相當於1.6座夢時代購物中心。抗議群眾認為，這樣的規畫過度強調商業開發，讓被夾在商辦大樓中間的舊火車站古蹟顯得悲微。

連袂向高市府抗議的包括高雄市公民監督公僕聯盟、文化愛河協會、教師職業工會、美濃愛鄉協進會等多個民間社團，他們不滿的是，根據鐵路改建工程局的規畫，被保留下來的「舊高雄火車站」站體，將來會陷入周邊兩棟商辦大樓的包圍下。

參與抗議的高雄大學都市發展研究所曾梓峰副教授說，舊高雄火車站保留下來的目的，是為保留歷史的記憶以及對未來的期待，將來這裡是高雄出入門戶，也期待它成為國際門戶、綠色核心，但這些理想這些主張，都未被重視。曾梓峰說，鐵改局在規畫時沒有和高雄人溝通，而主管都市規畫的高雄市政府也沒有把關，抗議群眾訴求高市府擋下先前的設計，讓公民參與規畫，為將來的高雄留下公共空間。

參與抗議的南方水盟召集人魯台營說，這件這麼重要的事情，卻沒有公民參與的機會，唯一的公民參與就是向市政府抗議，他們不滿的不只是規畫的內容，而且是規畫的過程，沒有讓高雄市民參與。

高市議員吳益政說他認為鐵改局對舊高雄火車站的規畫，只是單純的把火車站搬回來，沒再思考空間的可能性，比一般建築師所思考的層次都還要來的低，議員認為將來車站站區的商業利益固然要考量，但不應該只是將兩者突兀的併在一起，要兼顧商業利益以及舊車站保留，在歐洲和日本都有許多精采案例可供參考。議員建議台鐵應該暫停原計畫，重新規畫，就算是得延後啟用時程。

高市府祕書長吳宏謀面對抗議群眾表示，認同抗議群眾的主張，這項工程的主辦是鐵改局，高市府將搭起平台，讓抗議群眾和鐵改局有對話的機會。吳宏謀表示，地方上的意見都曾經向鐵改局表達，對方也表現善意，對於地面上的規畫表示尊重高市府的意見。

高市府都發局副局長王啟川說，高市府跟抗議群眾一樣不滿意舊火車站站體的規畫，在不影響鐵路地下化工程在民國106年完成的前提下，地面下的隧道跟結構工程優先施工，但地面上的建築計畫，都市設計委員會至今都未通過，高市府要求鐵改局必須根據地方上的意見修改計畫。

來源雅虎新聞

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