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〔自由時報記者胡健森／頭城報導〕北宜直線鐵路興建案，縣府完成初步的路線評估，認為以「南港─頭城」的A案最理想；頭城鎮各界昨跳出來反對，認為「南港─大溪」的B案最恰當。北宜直鐵上演A、B路線之爭，頭城鎮長陳秀暖要求縣府採納民意；副縣長吳澤成說，全案還在規劃階段，都可提出討論，但他仍主張A案。
縣府初步評估的兩條路線，A方案是從南港到頭城出口，全長三十七‧三公里，車程三十四分鐘，總經費五百零六億元；B方案從南港到大溪出口，全長四十九公里，車程三十九分鐘，總經費三百九十六億元；縣府認為A方案較理想，將建議中央採納規劃。
頭城鎮長陳秀暖昨邀集代表會、議員、里長、農會代表等人，同討論北宜直線鐵路興建案，與會者一面倒認為，應採「B方案」，對於頭城地區才真正有幫助。
陳秀暖：可避免沿海被邊緣化
陳秀暖說，B案具有許多優勢，包括興建經費可省百餘億元，路線避開水源保護區，通過環評機率高，車程雖多五分鐘，但可欣賞頭城沿海風光，頭城沿海八個里也避免被邊緣化，經濟效益比A案大很多。
議員曹乾舜說，北宜直鐵一定要在頭城設站，如果出口設在大溪，配合區間車行駛，將能帶動頭城海岸觀光發展。陳秀暖說，頭城各界已達成共識，將擇期拜訪縣長及立委尋求支持，也會透過國民黨黨政平台，直接向行政院反應地方心聲。
吳澤成：在規劃階段都可討論
副縣長吳澤成說，北宜直線鐵路還在規劃階段，還須考量各種因素才能決定，各種意見或法令問題都可提出討論，地方不必過於擔心，如果出口設在大溪，但列車在頭城鎮沿途都不停靠，恐怕也沒什麼意義。
吳澤成指出，北宜直鐵設站還要考量腹地問題，從大溪站到頭城站沿途腹地極小，僅有的平地也都蓋了房子，如果為了興建直線鐵路拆遷民宅，也不恰當。至於環評部分，吳澤成說，在綜合規劃時會有考量，技術應該沒有問題，他認為還是「A方案」比較恰當。
來源 Yahoo新聞
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