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工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
中華汽車符合五期環保法規的3.49~8噸級貨卡車「PRO堅達」昨（8）日上市，中華車總經理劉興臺喊出，將力拚月銷600輛、確保在中小型商用車市場7成以上占有率不墜的高目標。
劉興臺認為，商用車銷售與國內景氣起伏連動，儘管依目前情勢判斷，下半年商用車市場景氣可能會有瓶頸；但上半年在四期3.49噸級堅達庫存提前出清，累積銷售超過3,000輛下，對全年三菱FUSO貨車銷售達到7,300輛以上目標，深具信心。
中華車分析，國內3.49噸~8噸級貨車市場每年銷售規模約1.2萬輛，其中可全日進入市區行駛的3.49噸級貨車占最大宗，去年銷售達1.04萬輛；中華車生產的三菱FUSO堅達，在國內3.49噸級車款連續21年穩居銷售冠軍，市占率高達7成，遙遙領先對手日野的HINO 300，以及五十鈴Isuzu的一路發（ELF）。
同時堅達在台銷售量，更高居三菱FUSO全球市場的第二高，甚至比日本本國都多，因此這次的第5代車款PRO堅達在台上市，原廠高度重視，三菱FUSO會長鈴木孝男更親自來台出席
也由於堅達在中小型商用車市場的高市占率，昨天的五期新車發表會，吸引不少同業前來關心。
中華車主管昨天堅持不肯透露PRO堅達的正式訂價，僅透露價格平均漲幅約22％，低於同業的25％；劉興臺強調，「PRO堅達絕對是同業最低價！」市場傳出PRO堅達3.49噸級的入門車報價在120萬元以下。
劉興臺指出，今年國內車輛廢氣排放法規全面進入全球最嚴苛的第五期標準，各車廠現有的柴油引擎商用車成本大增，車價水漲船高，讓許多消費者提前在去年或今年初，換購價位較低的四期車款；預期各家業者四期車庫存去化完畢後，下半年起市場對高價五期車的接受度將見真章。
不過劉興臺不擔心高價會嚇跑買氣，因為消費者只要有需求，終究還是會買車；他怕的是台灣進出口不好、沒有貨可載，貨運行、司機就會延後或停止買車，期待景氣能隨近期股票市場回溫，讓商用車市場能有穩定的需求來源。
來源 yahoo新聞
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2013/05/09 By 游幃翔 |
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