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中國時報【黃如萍╱台北報導】
長榮航空董事長張國煒昨日炮轟，國內航空票價七年多未調整，造成業者年年虧損，政府若不解除票價管制，長榮航空百分之百轉投資的立榮航空將全面評估退出國內航線的可能性。他並建議，政府若擔心提高票價會圖利航空公司，可自組航空公司或營運團經營。
張國煒昨日在長榮集團春酒發表上述看法。他強調，航太是台灣少數可以擊退南韓的產業，還可整合台灣優質的精密加工機械業，打響台灣名氣。現在國外廠商把訂單送到門口，我們卻因沒有機棚而要把案件往外推，未來訂單將散到南韓、大陸、香港等地。這就如同桌上已有魚翅、鮑魚，卻要被別人取走了。
張國煒說，政府說最快民國一○六就可以將航空城用地交給業者，而維修機棚建設需要一年多，以此推算，業者必須等到一○八年才能接單營運，「難道可以叫國外廠商等我們營運後，再把飛機交給我們嗎？」
達美航空、ＵＰＳ共兩百架的飛機維修計畫，以及全日空ＡＮＡ五架七四七飛機改裝油箱系統，長榮航太就因沒有機棚工作而無法接單。張國煒說，航太市場契機中斷後，台灣很難繼續掌握先機。 張國煒也透露，長榮今年六月將加入國際星空聯盟，服務航網擴大，預期長榮的國外旅客將增加三％至五％。新機明年交付後，將大幅增加飛美航點，容量約增一成，東南亞航線也將換大型航機飛航，以因應中轉赴美旅次。
交通部長葉匡時表示，國內航空票價管制將鬆綁，讓業者營運更有彈性。航空城方面，政府正加快相關程序，但航空城整體發展規畫，機場整體發展必定優先於單一產業發展或航空公司的發展，不能因單一產業的需求而個案辦理。
來源 Yahoo新聞
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2013/03/20 By 游幃翔 |
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