本報訊 「拉日鐵路動態驗收工作已於２２日下午全部結束，正式進入初步驗收和安全評估階段。」拉日鐵路建設總指揮部副總工程師張立忠２３日說。 周文相表示，此次動態驗收結束後，拉日鐵路正式進入初步驗收和安全評估階段。屆時，專業人員將對拉日鐵路的軌道、橋樑、隧道等方面，根據標準進行安全評估。安全評估通過後，拉日鐵路將具備通車條件。 連接西藏自治區首府拉薩市和西藏第二大城市日喀則的拉日鐵路，是世界海拔最高的青藏鐵路的延伸線，於２０１０年開工建設，線路總長２５３公里，其間須穿越近９０公里的雅魯藏布大峽谷。
▲拉日鐵路標誌性建築之一：彩虹橋。（圖／新華社港台部提供） 張立忠說，拉日鐵路建成後將徹底改變以日喀則為中心的西藏西南部地區依靠公路運輸的單一局面，極大改善這些地區交通運輸條件和投資環境，降低物流成本，促進經濟社會加快發展。 青藏鐵路統計資料顯示：青藏鐵路運營８年來，貨運送量年均增長１２．８％，旅客運送量年均增長１５．５％；青藏鐵路對西藏旅遊總人數的貢獻率保持在３０％左右。 西藏自治區鐵路領導小組辦公室副主任楊育林說：「日喀則是西藏的糧倉，同時有著豐富的自然旅遊景點，正如青藏鐵路建成對西藏沿線農牧民生活水準、城市建設以及旅遊的帶動，拉日鐵路建成以後也將對日喀則地區的經濟社會發展起到積極的拉動作用。」（新聞來源：新華社港台部） |
