標題: 拉里·佩奇：掌舵 Google 的夢想狂人 (完) [打印本頁] 作者: 游幃翔 時間: 2013-1-9 10:10 標題: 拉里·佩奇：掌舵 Google 的夢想狂人 (完) Google 去年收購摩托羅拉流動時主要是看重該公司的專利，收購完成後，便展開了裁員，還作價23.5億美元出售了機頂盒業務。但 Google 計劃保留智能手機和平板電腦部門，因此引發了其他Android廠商的不安。但 Google 去反複表示，摩托羅拉流動不會獲得任何優待。
在 Google 內部，負責領導摩托羅拉流動的丹尼斯‧伍德賽德(Dennis Woodside)並未成為L團隊的一員，為的就是避免Android陣營出現內訌。佩奇稱， Google 的重點是與Android合作夥伴共同開發有創新精神的設備，從而實現廣泛普及，這一態度一直以來都頗受合作夥伴認可。“我覺得我們目前為止做得很好。”佩奇說。
但擔憂並未就此消除。摩托羅拉流動的任何成功都會疏遠 Google 與 Samsung 、HTC和其他企業的關係。哈佛商學院教授、HTC董事大衛‧約非(Davdi Yoffie)說：“沒有理由相信他們做的硬件能比合作夥伴更好。”換言之： Google 之所以進軍硬件市場，是出於對 Apple 的嫉妒。
體驗偉大創意
如果不是親身體驗，很難理解無人駕駛汽車的創意之偉大。可一旦真正坐上去，便會驚恐地發現，那種感覺是多麼自然。我最近就坐上了這樣一輛車的后座，Google X部門的工程師迪米特里‧多爾戈夫(Dimitri Dolgov)坐在駕駛員的位置。他從 Google 園區開到101高速公路，然後按下按鈕，進入自動駕駛狀態，與普通汽車啟動定速巡航後的感覺沒有太大區別。大約15分鐘後，多爾戈夫開始轉過頭來跟我聊天，但車仍然完美地向前開著。令人意外的是，我竟然感覺無比安全。
Google 的無人駕駛汽車還沒有做好投向市場的充足準備，但這些車已經在加州的公路上行駛了數十萬英里，卻沒有發生過一起事故。施密特喜歡開玩笑說，這種車的安全性已經高於酒駕，隨著時間的推移，還會越來越安全。
無人駕駛汽車只是 Google 的一個小項目，包括投資人在內，很多外部人士都認為，這不過是一時興起的科研項目。但佩奇和布林卻表示，他們看好其中的商業潛力。作為該項目的負責人，布林說：“我們絕對相信，這不僅會改變世界，還會成為一門大生意。”
Google 已經成功通過遊說讓無人駕駛汽車在加州實現了合法化，而去年11月，該公司還聘請美國國家公路交通安全管理局副局長擔任該項目的安全總監。佩奇不肯透露 Google 接下來還將探索什麼瘋狂想法，但很顯然，類似的創意還將層出不窮。“關注重大變革的人太少了。”他說。對佩奇來說，這不只是現實，還蘊含著機會。(鼎宏)
來源 香港新浪科技
