汽油 使用 常識

汽油（在香港或稱電油；英語：Gasoline（美）／Petrol（英））是種從石油裏分餾或裂化、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。
汽油為無色液體（為方便辨識不同辛烷值的汽油，有時會加入不同顏色），具特殊臭味。易揮發。易燃。主要成分為C4～C12脂肪烴和環烴類，並含少量芳香烴和硫化物。
為了在儲藏、輸送過程能夠清楚瞭解儲藏、輸送的油品，一般煉油廠會在不同級別的油品中加入不同的顏料以茲識別。像台灣中油公司的高級汽油(2000年1月1日停售)為綠色，92無鉛汽油為綠色，95無鉛汽油為淺黃色，98無鉛汽油為紅色，台塑石化92無鉛汽油為藍色，95無鉛汽油為淺黃色，98無鉛汽油為紅色。
應用在內燃機內的汽油，必需保持在壓縮過程不自動燃燒。汽油抗爆震的能力以按辛烷值量度

辛烷值（英語：Octane Number）是交通工具所使用的燃料 抵抗爆震的指標(該指標一般適用於描述汽油的性能)。辛烷值越高表示抗震爆的能力越好。
辛烷值一般是區分不同等級汽油的關鍵標準，比如台灣的95無鉛汽油，表示其辛烷值為95，中國大陸的97號汽油，表示其辛烷值為97，但注意各國加油站的對汽油的標示方法並不統一，在一些國家其出售的汽油的數值不等於常見的研究法得到的辛烷值（如美國），另一些則根本不以數值標示（如德國）。
提高汽油辛烷值的方法包括加入四乙基鉛及甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、MMT（甲基環戊二烯三羰基錳）等。由於鉛是有毒物質，因此許多國家已經不再提供含鉛汽油，僅餘航空用油仍帶有鉛。
汽油內的正庚烷在高溫和高壓下較容易引發自燃，造成爆震現象，降低引擎效率，更可能引致汽缸壁過熱甚至活塞損壞。因此正庚烷的辛烷值定為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。其他的碳氫化合物也有不同的辛烷值，有可能小於0（如正辛烷），也有可能大於100（如甲苯）。因此，汽油中的辛烷值則直接取決定汽油內各種碳氫化合物的成分比例。如果測得一種汽油的辛烷值相當於66%異辛烷和34%正庚烷的混合液（體積比），那它的辛烷值便是66。全球多數國家採用研究法和馬達法測定辛烷值，而用研究法數值標註。
下表是各類燃料的辛烷值。

燃料	研究法(RON)	馬達法(MON)	抗爆度(AKI)
十六烷	<  -30
正辛烷	-10
正庚烷 (研究法定義)	0
柴油	15–25
二甲基庚烷	23
正己烷	25
二甲基己烷	44
1-庚烯	60
正戊烷	62
典型的二衝程外側引擎所需辛烷值[3]	69	65	67
1-戊烯	84
正丁醇	87
E10汽油	87–93
正丁烷	91
"正常" 型號汽油（美國、加拿大）	91–92	82–83	87
"EuroSuper" or "EuroPremium"	95	85–86	90–91
環己烷	97
叔丁醇	97
"premium"  型號汽油（美國、加拿大）	97-98	88–89	93
"SuperPlus" （德國、英國）	98	89–90	93–94
異辛烷 (研究法定義)	100	90–92	95–96
苯	101
"BP  Ultimate 102"[4]	102	93–94	97–98
E85汽油	105
甲烷	107
乙烷	108
丙烷	110
甲醇	113
乙醇	114
甲苯	116
二甲苯	117
氫*	>  130	很低[5]

辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油。當引擎在壓縮行程中，油氣體積變小，其壓縮比率越大，壓力越大，溫度越高，此時所選用的汽油，必須在此條件下，仍不會引發自燃，如果火星塞尚未點火之前，油氣產生自燃現象，則在動力行程中會產生火焰波互相衝擊，造成引擎爆震，汽油對於抗此爆震程度之量測指標稱為辛烷值。辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由於引擎設計不斷精進，汽車製造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積產生之馬力，因而低辛烷值汽油不能符合引擎需要，行車時容易產生爆震現象。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。

• 高級汽油(臺灣)：成品裡含有鉛的成分，(已於2000年1月1日停售)。
• 90號汽油(中國大陸)：適用於引擎壓縮比 7.5 到 8.0 之間的車子。
• 93號汽油(中國大陸)：適用於引擎壓縮比 8.0 到 8.5 之間的車子。
• 97號汽油(中國大陸)：適用於引擎壓縮比 8.5 到 9.5 之間的車子。
• 92無鉛汽油(臺灣)：適用於引擎壓縮比 9.2 以下的車子。
• 95無鉛汽油(臺灣)：適用於引擎壓縮比 9.2 到 9.7 之間的車子。
• 98號汽油(中國大陸)：適用於引擎壓縮比 9.5 以上的車子。
• 98無鉛汽油(臺灣)：適用於引擎壓縮比 9.8 以上的車子。
  

壓縮比為發動機混合氣體被壓縮的程度。評斷內燃機性能的數值，一般來說愈高愈好。壓縮比的定義是：活塞位於下死點時汽缸的總容積除以活塞位於上死點時燃燒室的容積。
通常提高壓縮比可以使內燃機的馬力提高，也可以產生節省燃料、提高機械效率的效果。提高壓縮比的同時也必須考量：會不會產生爆震（knock），內燃機的精密度要高，材料更要耐磨。
通常，汽油引擎壓縮比介於8～10之間,柴油引擎壓縮比介於16～24之間。
根據中油公司的網站的資料，一般而言，98 無鉛汽油適用於壓縮比 9.8 以上的汽車，壓縮比 9.2 到 9.7 之間的汽車適用95 無鉛汽油，壓縮比 9.2 以下的汽車，適用 92 無鉛汽油。
可變壓縮比是一種應用在內燃機的技術，用來提高燃料效率。
壓縮比= ( 排氣量CC數+燃燒室容積 )／燃燒室容積
低壓縮比車種改用較高辛烷值汽油時，不會產生爆震現象。但是因為壓縮比低，燃燒較不完全，耗油量會增加，也對污染改善沒有幫助，其排氣污染會較高，無法充份發揮高辛值汽油的優點，也不會增加馬力。
高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。
因此，為愛車選擇適用的辛烷值汽油才是正確的。

車廠或駕駛手冊之推薦使用油品為宜file:///C:/DOCUME~1/JIANRU~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif