衝毛利率 投資台北港 孵育物流小金雞

作者： 記者袁延壽╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月6日 上午5:30
工商時報【記者袁延壽╱台北報導】
國產實業全力打造台北港成為集團物流、配銷垂直整合據點，自2012年9月先期營運起，已初步展現績效；林信智指出，國產已成立「台北港埠通商公司」負責港口營運，且預估2014年全線營運後，毛利率可以明顯提升，並可和集團的復興航空進行海空聯運，未來台北港在綜效發揮後，有機會成為集團的另一個小金雞。
國產實業集團是在2009年取得台北港第二散雜貨中心BOT案50年的經營期，前5年為興建期（2009~2014年），後45年為營運期，總投資金額45億元。
林信智指出，集團投資台北港最主要目的，就是自大陸大量進口砂石，供國產自用，以降低原料成本、提升毛利率。林信智表示，台北港散雜貨中心從2012年9月起已先期營運，目前每月的裝卸量已達30萬噸，2014年正式營運後的目標量為每月75萬噸。
林信智指出，從先期營運起，由於裝卸成本的下降，加上大部份砂石原料均可直接運至工廠，不必先運至轉運站暫存再調度至工廠使用，原於港外租用的「轉運站」轉運量已大幅降低，每噸約可降低二次轉運成本30~40元，預拌混凝土的毛利因此可提升1.5~2百分點。國產實業更預期，2014年全線營運後，毛利率提升目標為5個百分點。
林信智說，台北港自先期營運後，去年已有數百萬元盈餘產生，不必再認列開辦費損失； 國產實業更預計，2014年台北港散雜貨中心全線營運後，不排除可和復興航空進行海空聯運。
除此之外，國產實業已成立「台北港埠通商股份有限公司」，負責未來港口營運；國產實業未來希望藉此散雜貨中心碼頭，未來無論是預拌混凝土、砂石、建材等產業的物流、配銷，都可經由此中心整合再行銷海外各地，並可為集團創造另一個多元化的事業發展。
來源 yahoo新聞
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