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分享台灣的交通環境........: southdog6932 2022-1-2 11:00; 身為受害者（平面道路被時速破百的貨車追撞），心中滿滿的哀怨不得不有感而發。無論是採用何種交通工具，自行車、機車、汽車、火車、高鐵，甚至是幾乎人人都有的雙腿，行走、行駛在台灣的道路上就是處處充滿危機。 1、行走走在路上，汽機車路邊停放一堆，停在停車格內就沒有任何的抱怨，但是為求自己方便、貪快貪便利的汽機車車主而言，汽機車任意停放，車主心想：我就只是停一下下，買完東西立刻離開，吃完飯立刻離開，但是這一下下或許對你而言，感覺只是一下子，但是對於別人而言，你的一下子可能會造成他人許多不便，甚至你的一下子會讓他人永遠失去與親人相處的時間。行人為了避開違規停放的汽機車，可能必須走到機車道，甚至慢車道，但是路上的汽機車很多都是求快求便利，哪管行人的路權，所以行人就好似一隻小兔子必須走到萬馬奔騰的路上才得以前進。馬路不提，我們提人行道、騎樓，人行道也會有機車、自行車共行，且人形道路面不平整，有高有低，走在人行道上也得非常注意路面狀況。而對於騎樓而言，許多店家將店面擴展到騎樓，騎樓充當為自己的商店，或者將商店內的物品百放到騎樓上，行人又是得左閃右躲的。騎樓路面同樣有高有低，完全沒有相關法規的規定，店家自己想怎麼設計騎樓樣貌就怎麼設計，行人又是得走在上上下下起伏不定的路面。 2、機車機車行走機車道本就理所當然，但是台灣機車數量太多，而台灣道路面積又不夠寬廣，行人又可能走到機車道上，汽車也是可能為了超車、貪快，行駛在機車道，機車也因此可能被迫走到快車道。再來就是機車一堆，要兩段式左轉時，待轉區可能停滿了，那該怎麼停才不會違法？又若該路口不需兩段式左轉，機車也為了貪快貪便利，直接停在快車道，綠燈一亮直接轉到對向車道再左轉，斑馬線上的行人又必須左閃右躲閃避左轉機車。機車車主也可憐啊！路上汽車車主不打方向燈、速、龜速、左右飄移......的一堆，那汽車駕照對他而言只是他合法上路的證明，但合法≠合理，不然三寶這個名稱怎麼會出現？ 3、汽車台灣這個小島上的汽車也是一大堆，掛牌汽車數量有四十五萬多輛。而考慮到城鄉差距，集中在城市的汽車數量相信應該可以佔八成以上，汽車為了閃避路上任意飄移的機車、行人，汽車也得左閃右躲，而若沒有機車、行人，又得考慮到前方車輛車主是否為三寶，又得疑神疑鬼，展開一場驚心動魄的行車驚魂記。 4、火車、高鐵有些台灣火車路線其地基是非常不穩定的，但是為了要讓民眾方便移動，只能依靠大量人力物力去維持路面的安穩暢通。但是無論是天然災害（暴雨、地震......），或者是人為（疏忽、無視.......）的影響，路面狀況無法長保安穩安全，火車、高鐵出事。死傷人數必定讓人痛徹心扉。台灣每年汽機車車禍光去年1～10月就已經累計有288040件。以前的阿里山小火車事故，普悠瑪、太魯閣等火車事故，死傷人數似乎還沒有多到讓台灣交通部官員、立法委員感到必須徹底改變台灣的交通法規，還是因為人數夠多了，但是沒有死傷到官員或官員的家人，所以不須改變？每天燒香拜佛吧！請求神佛保佑自己交通安全吧！; 131 次閱讀|0 個評論

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