南韓造船和航運業負債累累，成了當局開鍘目標，南韓智庫警告，要是該國未能重整垂死產業，可能淪為另一個日本，陷入「失落的 20 年」。
BusinessKorea、韓國時報報導，LG Economic Research Institute 報告指出，日本陷入長期衰退，20 年都無法擺脫泥淖，主因當局未能衰退之初即早掌握問題核心，大膽推動改革。1992 年日本經濟接近零成長，然而當時多數企業仍認為是正常的景氣循環，也相信泡沫僅限於房市，製造業根基依舊穩固。
有鑑於此，日本多次延後重整、苟延殘喘的企業不斷增加。重整越慢開始，需要越多時間改變體制，日企因而未能轉向新的成長產業、也未有效分配資源。日本當局沒有及時阻止，等到介入時，為時已晚，每任新政府又各有不同策略，改革更難落實。
報告稱，南韓可能步上日本後塵，今年第一季南韓成長率僅有 0.4%，工業競爭力衰退、產能過剩日益惡化。南韓若想成功重整，需要遵照奧地利經濟學大師熊彼得（Joseph A. Schumpeter）的教導，進行破壞性創新，也就是說，企業需在危機之初，就退出衰微產業或出售非核心資產。
資深研究員 Lee Ji-pyong 說，重整絕不容易，需要摧毀現有體制和做法、縮編人力，但是企業仍應不斷打破窠臼、取得創新。
南韓社會福利有限
南韓總統朴槿惠射出「韓版三箭」，重整債台高築的造船和航運業，企業為了保住銀行金援，拚命裁員減薪，恐怕會引爆大規模失業潮，或許有 5 萬人將丟掉飯碗。在南韓一旦失業，很難再次找到全職工作，往往淪為新貧階級。
BusinessKorea、韓聯社等報導，政府和債主頻頻施壓，大宇造船（DSME）5 月 20 日提出進一步重整計畫，據傳內容包括續砍人力、下調薪資、出售非核心資產等。據了解，大宇造船還有意拆分旗下國防事業相關部門，另行成立公司上市，負責打造潛艇和海軍船艦。大宇造船先前已經宣布，2019 年前將裁員 2,300 人，並擬出售總部大樓和其他房產。
另外兩家南韓造船廠也一樣悲慘，現代重工（Hyundai Heavy Industries）表示將裁掉 10% 人力，今年上半計劃砍掉四分之一主管，並透過提前退休等方式，減少 1,000 名人力。三星重工（Samsung Heavy Industries）也在上周遞出自救方案。
糟糕的是，南韓社會福利有限，嚴苛的勞動市場又讓失業者難以找到全職工作。在南韓，一旦丟掉正式職位，往往會落入貧窮，失業者往往只能找到兼職工作，勉強餬口。工會因此激烈抗爭，不惜流血也不肯妥協。
朝鮮日報、韓國先驅報先前報導，南韓工商總會（Korea Chamber of Commerce and Industry，KCCI）委託麥肯錫（McKinsey）訪調南韓 100 家主要企業和 4 萬名員工，並採用麥肯錫的「組織健康指標」（Organizational Health Index）與 1,800 國外企業評比，結果發現 100 家韓企中有 52 家體質不良，25 家勉強達到平均值
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出處:本文 轉載自 technews
作者: hyscn 時間: 2016-6-12 10:22
雖然我不喜歡韓國，
但是想到韓國百姓被裁員後的貧窮階級，
就感到不捨！
呼籲韓國政府還是已百姓福祉為優先才是王道！
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