從創業時僅有新台幣 400 萬元，到現在公司估值逾 7,800 億元，要跨過這道十萬多倍差距，33 歲「滴滴出行」執行長程維，只花不到 4 年時間。
5 月 13 日，他的名字頓時躍上全球新聞版面。
蘋果宣布花逾新台幣 320 億，投資中國第一大行動叫車服務商滴滴出行（簡稱「滴滴」），這是繼 2014 年以 980 億收購錄音設備商 Beats 後，蘋果史上第二大的投資案，更是首樁中國投資案。
程維 29 歲成立滴滴，創業以來他不只會籌錢，還很會燒錢。
過去，乘客可能站在路邊等半天，都招不到計程車，現在只要在出發前，拿起手機按個鍵，司機就在預定時間內抵達，乘客下車也不用掏錢，車資直接從支付寶、微信支付付款。
為搶用戶，程維不惜花錢補貼用戶，只要用滴滴叫車，原本在北京搭計程車，車程 3 公里內人民幣 13 元，滴滴直接 0 元，還不定期發 5 折折扣券，換來中國 9 成市佔率。
今年 1 月，程維在公司年會對 5 千多名員工喊話，直言「徹底幹掉對手（即優步 Uber），贏得戰爭」，是接下來最大的目標。
策略一：一開始就衝刺
你要跑最快，圈出最大地盤
他能用 3 年多時間，成為中國叫車服務之王、被蘋果看上的關鍵心法是：一開始，就要拚全力跑最快，且心無旁騖。
他並非第一個嗅到叫車商機的人。滴滴成立時，中國已有「搖搖招車」、「易到用車」等叫車服務。當時，程維還在阿里巴巴擔任副總經理，負責支付寶的團購業務。在阿里巴巴工作 8 年，他見證中國網路公司起落，也因此萌生創業念頭。
有次，老家親戚從江西來北京和他碰面，約好 7 點吃飯，沒想到親戚從 5 點半開始叫車，到了 8 點還沒上車，「大家抱怨很長時間，但為何一直沒有好解決方案？」他問自己。
但開發叫車服務，把計程車司機和乘客拉在一起，起初並未受到青睞。他卻認為，沒人嘗試，成功的可能性越大。
於是他訂下目標，服務上線 2 個月，至少要在北京 6 萬多輛計程車中，找到 1 千名司機下載。最後終於有家僅 70 輛車的小型車行願意合作，接下來其他家陸續上門，滴滴的知名度才逐漸拓展開來。
當對手送司機平板電腦，拉攏他們下載其服務時，他把心思花在把服務介面、功能設計好等。這樣做，讓他累積起百萬用戶，比對手更快被創投看到，獲得近 9,800 萬 A 輪投資。
因此他得以用創投龐大的資金，殲滅對手，即背後有阿里巴巴做富爸爸的「快的打車」。
策略二：針對一個點狠打
下決心，不是你死就是我活
阿里巴巴花 10 年，才教會中國人使用網路購物，程維只花半年多就教會大家用手機叫車。他抱著「不是你死，就是我活」的心態，最後，快的宣布被滴滴合併。
策略三：腹背夾擊對手
聯合其他狼群，直搗你家
2015 年 9 月，滴滴甚至反過來投資優步在美國最大的競爭對手「Lyft」逾新台幣 32 億元，和老二聯手，一起對抗老大，把叫車服務市場擴大。
滴滴和優步誰勝誰負，還難見分曉。但蘋果願意投資滴滴，關鍵是為了布局繼智慧型手機後，下個殺手級應用：電動車。
當 Google 已布局優步，而蘋果投資滴滴，雙強戰爭，連帶把程維拱為身價超過 300 億的企業家。這個變化，只發生在 4 年之間。
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