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標題: 蓄電池檢測 [打印本頁]

作者: ss8es9801 時間: 2016-4-4 13:13
標題: 蓄電池檢測
數值判讀：
冷車電壓：未發動前的電壓，也就是電瓶電壓~~
發電機電壓：發動後改由發電機供電，所以此時電壓表上的數值為發電機電壓~~
目前大灰馬冷車電壓為12.6V~~~
發動後全車電器全開電壓約在13.6V~~~~
看起來發電機及電瓶目前是一切正常!!!
下表為此電壓表的數值與電瓶狀態相對意義(數據因車而異僅提供12V汽車電瓶參考)
顯示電壓          使用時機                               代表意義
14.0V~14.2V 剛啟動/怠速/日間行駛       無負載/發電機正常
13.8V~14.2V 怠速/高速行駛                      小負載/充放電正常
12.5V~13.5V 怠速/夜間行駛                      大負載/充電正常
11.8V~12.5V 夜間行駛                               大負載/電瓶電量不足
12.3V~12.6V ACC(冷車未發動)                電瓶正常
11.8V~12.0V ACC(冷車未發動)                電瓶容量不足
11.0V<             ACC(冷車未發動)                電瓶壽命即將結束

希望對大家有幫助

作者: ben9567 時間: 2016-4-8 09:50
非常實用且實際~如果車上有電壓表的就可以更清楚知道狀況!

作者: a725202004 時間: 2016-4-8 21:51
啟動時電壓壓降低於8V電池要掛了

作者: tenbill 時間: 2016-10-14 12:09
應該內建電壓偵測器，直接顯示於儀表板，這樣才會解決電瓶臨時故障問題!

作者: dan169851 時間: 2016-10-29 13:50
謝謝提供這麼好的資訊，有在考慮裝個電壓偵測

作者: cmdunlop 時間: 2016-11-3 10:32
這樣說法並非全然正確
因為有發電機的影響
有時候若量測電壓有13V時也不代表說電瓶正常
也可能是發電機問題，這種種需要考慮
唯有最後一項若無發電時量測是11V也不代表電瓶故障，但是時常這樣最後電瓶一定故障

作者: bmw760721 時間: 2018-4-13 16:48
非常實用的資訊唷現在機車都沒有踩發的如果臨時壞了就很麻煩了

作者: ivlsa 時間: 2019-4-4 06:58
這個也太棒了吧!謝謝大大資訊有差差不然顧路的話真的很淒涼

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