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台中快捷巴士公司虧損嚴重，市府交通局將進行清算解散作業的可行性評估
2016-3-17 22:26 上傳
台中快捷巴士公司虧損嚴重，市府交通局將進行清算解散作業的可行性評估。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕台中快捷巴士公司自2014年7月27日開始營運，至今虧損嚴重，整體財務結構不佳，市府交通局長王義川17日表示，將就快巴公司的資本面、債務面及人力面，進行清算解散作業；而為確保捷運綠線未來營運順利，今年底將成立「台中捷運公司」，並招募約500名員工，包括土木、機電、車輛、資訊及運務等五大領域。
王義川在市議會進行專案報告時指出，台中快捷巴士公司（即BRT公司）資本額2億，現有人力58人，其中駕駛32人，主要營收來自營運補助款及利息，支出以人事費及燃油成本為主，因總體財務結構不佳，累計虧損9659萬元，已接近資本額的一半。
其次，市區公車路線現有15家客運民營業者經營，全國數量最多、運能足夠，市府資源不宜再投入經營市區客運業務；考量BRT公司已完成階段性任務，加上每月虧損近300萬元，不利於後續捷運公司營運籌備作業，將就BRT公司資產、債務及人力，進行清算解散的作業。
王義川表示，捷運綠線工程順利，預計107年底試營運、109年底全線通車。為確保未來營運無縫接軌，今年底將成立「台中捷運公司」，員工約500人，包括土木、機電、車輛、資訊及運務等五大領域，將可替台中市引入中高階專業人才，並培養在地基層幹部、工程師及運務服務人員。
王義川強調，台中捷運公司的籌備工作已進行一段時間，目前已初步完成組織自治條例、章程等草案研擬，並針對組織架構及人力等進行規劃，後續將舉辦草案公聽會，邀請學者專家及民代提供意見，盼今年底前成立。
作者: TBT 時間: 2016-3-18 05:52
台中BRT不是自從林佳龍選上市長後便下令停掉了
實際營運期間恐怕沒有多久且停掉也一年了吧
現在卻說虧損嚴重到底是怎麼回事
作者: eminyimin 時間: 2016-3-18 08:58
對阿 一樓 我也以為停了 是因為沒營運沒收穫 所以沒法抵之前付出的賠錢?
作者: stanley5 時間: 2016-3-18 09:04
印象中BRT上路沒多久就被停掉了
先期投入建設開發資金早就付出
想當然停掉當下就知一定會虧損
應該又只是炒話題
作者: jacky50806 時間: 2016-3-18 09:51
林佳龍上台只會開始消滅前朝政績阿，自己又沒什麼能力，身為台中人都覺得還不到四年，就想換市長了
作者: shin19857467 時間: 2016-3-18 11:20
我剛剛才在台灣大道上BRT還是在跑，說要停掉也沒說那時候，蓋了又拆這個錢要圖利誰
作者: bc76543210 時間: 2016-3-18 11:39
本帖最後由 bc76543210 於 2016-3-18 16:56 編輯
花了2億___全民買單__虧損是事實!!
本來就會__虧錢的事___為何要去做!! 就是拼政績拉!!
草草率率的上BRT 真是台中的大悲哀!!!!
錢市長___跑去哪!!!! 錢市長: 關我啥事,,,,
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
那條道路___就只是一條! 沒有其他空間了!! 平面道路 20年 了 還是一樣擠!!
真是蠢到___專用道!! BRT 我ㄌ ORG.....!!
這建設__當初不知道是參考_哪國家的!!
作者: daniel10bus 時間: 2016-3-18 16:47
本帖最後由 daniel10bus 於 2016-3-18 16:50 編輯
我台中人 其實BRT只是改成了300號公車而已 統聯、台中客運、巨業交通、台中快捷巴士四間公司都有brt只是只有台中快捷巴士專開brt所以才轉不到錢吧
作者: 472212206 時間: 2016-3-18 16:54
應該又只是炒話題
作者: ppw1999813 時間: 2016-3-18 16:58
我台中人，只覺得這一年來上下班開車特別塞，如此這般的無奈小市民
作者: 張恩無 時間: 2016-3-18 17:21
bc76543210 發表於 2016-3-18 11:39
花了2億___全民買單__虧損是事實!!
本來就會__虧錢的事___為何要去做!! 就是拼政績拉!!
好笑BRT根本就沒再跑了 你是不是台中人?
作者: a0937701819 時間: 2016-3-18 18:44
我只覺得 唯一的德政是悠遊卡10公里免費
BRT ....悲哀阿
作者: visol1230 時間: 2016-3-18 19:11
沒有自動控制紅綠燈的brt簡直是爛貨
作者: oplm23368 時間: 2016-3-18 20:38
Brt車身太長了
作者: tt1668 時間: 2016-3-18 20:46
1. 主要營收來自營運補助款及利息，支出以人事費及燃油成本為主
2. 總體財務結構不佳
3. 每月虧損近300萬元
營收-支出= -300??
> 支出=營收+300, 人事費=(營收+300)-燃油成本-雜支,
又近一年石油價格下跌, 支出以人事費及燃油成本為主, 若雜支以 10%支出計
人事費是多少???
作者: biaggi 時間: 2016-3-18 20:51
從來就沒有收入
當然會虧損 怎麼算都嬤虧
要廢就快廢 老是炒這個議題
人家北市 都在炒颱風假了 他還要八著舊議題不放..??
作者: kimosogood 時間: 2016-3-18 20:56
小龍這樣子搞就對了啦!
~~今年底將成立「台中捷運公司」，員工約500人
以後操作空間又大有可為了
作者: OmenPushka 時間: 2016-3-18 22:01
笑死！看看某些人急著要護駕的英勇行為，果真某顏色正確的話連屎都是香到極點？
就不能不偏任何一種顏色嗎？這才是對小老百姓最合理的立場吧？
個人認為前朝搞這個，本來就是華而不實；本朝要廢掉，也是一上任就想做了，只是被轟才暫停
有某樓說BRT早就停了，雖然我覺得他根本不知道詳情，但嚴格來說也可以這麼說，無視300號兩截式怪車就是了。
再說賠錢…由八公里再增加為十公里免費，大家覺得能賺什麼錢？
那麼多人搭的台北捷運實際上都還是虧損的，台中這個有可能賺錢？更別提每個月都虧一億那個偉大城市的捷運了…
所以這就是執行之前就想做的事而已，總要理由嘛XD
大眾運輸的意義跟功能這留給能人去討論吧！我們只要期待明天會更好就是了，我很看好著名的003會搞出什麼呢！
作者: yzsapk 時間: 2016-3-19 00:07
虧損的原因是什麼？是不是因為臺中市民人口不足以支撐BRT的運行？要多少人口才夠？
作者: yungetbasic 時間: 2016-3-19 01:14
照18樓的朋友講法,那台中不應該蓋捷運啊,反正BRT都沒人,捷運也應該停
不要捷運蓋了才在哭窮
當初BRT就是要培養台中人搭大眾運輸工具的習慣
作者: qqq777 時間: 2016-3-19 01:50
炒話題嗎？
作者: bc76543210 時間: 2016-3-19 08:50
張恩無 發表於 2016-3-18 17:21
好笑BRT根本就沒再跑了 你是不是台中人?
....鑽年腳尖的回應!!!
我是針BRT.....建設討論!!
很奇怪!!你不去問錢市長!!!這BRT...到底!!在幹嘛!!
台中人???10年以上算是台中人嗎!!!
很重要嗎!!!很奇怪的回應!!!
作者: ATK666 時間: 2016-3-19 09:19
年初我去沙鹿找我女兒玩，我們要去一中商圈逛，剛好有搭到那怪又長的公車，車裡面噪音蠻大的，個人覺得應該是停駛會比較好，塞車的話好像都塞在台灣大道前段上，弘光科大後就好多了。
作者: TBT 時間: 2016-3-19 16:04
bc76543210 發表於 2016-3-19 08:50
....鑽年腳尖的回應!!!
我是針BRT.....建設討論!!
客觀來說
台中的BRT根本還只是剛起步就被腰斬
任何新措施本來就需要一段時間改良進步
連讓這個新措施被合理嘗試的機會都沒有
要理性評斷它對交通產生多少效益根本不可能
對一個這樣的假議題有啥好去批判
其相關硬體建設也是市議會多數討論通過的
因此算不上是前市府獨斷的建設
BRT也不是台中市的新創作為
這在其他國家也是有實施成功的
對於一個日後要發展中高運量捷運的都市
BRT確實是個可以漸進式改變市民交通習慣的方式
不過近一年來台中根本不是在做BRT也是事實
現有的只是原有公車在行駛
其作用本質與BRT完全不同
所以這主題炒作話題的用意太明顯了
作者: esc3849 時間: 2016-3-20 08:01
本帖最後由 esc3849 於 2016-3-20 08:03 編輯
台中運輸水很深，花錢斥資蓋的BOT一句話打入冷宮，發配偏遠地區，每日使用者寥寥幾人，不賠錢才有鬼。
我說你們這些政治人物也把國家錢當成自己的，同理心如果建設的費用是你家出的，你還會這樣亂蓋和蓋了又廢嗎?
應該要設一法案當有上述案件時，由當事者共同出錢賠償國家。看官商勾結的政治人物有多少家當賠償。
作者: oldman1 時間: 2016-3-22 14:06
現在改成發展捷運局，對大台中的交通運輸來說，是件好事!
至於BRT，忘了它吧~
作者: phone3 時間: 2016-3-22 16:35
記得早期BRT規畫就是要讓慢車道上行駛的公車改到其它路，還給機車族一個更安全的道路使用。
公車在慢車道行駛時慢又擋住車道，好的政策換個顏色就錯了。為什麼不能延用好的方法。
現在路上還在二種公車並行，當然賺不到。
作者: liupeter 時間: 2016-3-23 00:29
我記得高雄捷運當時也虧損蠻多的,為什麼沒聽這些政治人物叫其拆除
作者: firebugli 時間: 2016-3-23 10:33
這是我Fb朋友的貼文，他每天都坐公車四處跑當你在享受十公里免費公車，無人知道他背後的心酸，過去八公里免費都是由政府買單，現在十公里免費有部分是由業者買單，業者營收短少就把腦筋動到司機上，過年前全航司機減新許多司機離職，現在又有統聯及台中也跟著做，平均每個司機每月短少五千至一萬元，也許你們認為他們的收入會很高，每個司機每月收入平均在五六萬元，司機一天要開十二至十六小時的車才能有這收入，巿府是不是應該把十公里免費給退場，還給司機應該有的收入，十公里免費已經被過度濫用，有些民眾甘願等上十幾分鐘只坐一站就下車，他等車時間比走路很久也甘願等！ 影片：隨便拍了 資料：來自客運司機，抱歉…無法提供訪談司機
作者: atmel 時間: 2016-3-23 10:53
不住台中不清楚
作者: jacky50806 時間: 2016-3-23 11:30
台中人都清楚是林佳龍在清算前朝，BRT是個好設計，卻被政治清算掉了，身為台中人覺得悲哀
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