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國五即將試辦路肩大客車通行，也將首度進行主線儀控，是國道主線首次設置紅綠燈 ...
2015-12-10 22:34 上傳
國五即將試辦路肩大客車通行，也將首度進行主線儀控，是國道主線首次設置紅綠燈。（圖由高公局提供）
〔記者黃立翔／台北報導〕國五逢假必塞，收假日雪山隧道南口經常塞滿北上車潮，高公局本月20日、27日兩週日將試辦宜蘭至頭城北上路段機動開放大客車行駛路肩，未來將成常態，也首度在國道主線設置紅綠燈，讓小客車停讓大客車，大客車走路肩至少可省12分鐘，另外假日尖峰時段也開放往頭城出口小車行駛路肩，但僅能下頭城交流道，速限60公里，學者質疑常態性開放路肩影響救災、避難，高公局澄清開放路肩非首次，將加強宣導。
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國五即將試辦路肩大客車通行，也將首度進行主線儀控
2015-12-10 22:33 上傳
國五即將試辦路肩大客車通行，也將首度進行主線儀控。（圖由高公局提供）
假日尖峰時開放往頭城出口小車行駛路肩
高公局表示，將在20日、27日於宜蘭到頭城（南下35.3公里到30.5公里）北上路段，首度試辦大客車行駛路肩，為怕路肩終點（頭城出口）大小車爭道，也首度在國道上進行主線儀控（設置紅綠燈），每10餘秒到90秒放行一波，讓路肩大客車專用道優先，估計每小時可通過150輛，以該路段往往塞車20分鐘以上，搭客運北上約可省12分鐘，另外也同時試辦尖峰時段往頭城出口小車行駛路肩，但不能隨大客車轉回主線，違者將罰3000元到6000元罰鍰，路肩速限60公里。
高公局交管組表示，只要雪隧南口回堵逾2.3公里就啟動燈號管制，試辦過後預計明年1月起變為常態，只要週休2日或連假北上高乘載管制並回堵達標，就啟動管制，直到回堵縮短為止。
民眾質疑大客車進出路肩比小客車更危險
每天往來宜蘭、台北的方先生質疑，大客車軸距大，進出路肩比小客車更危險，且無法落實不讓人任意變換車道，若車禍將回堵更長，安全顧慮大於效益。
高公局副局長吳木富表示，國五南下原本就有大客車專用道，但考慮北上路寬不足，因此選擇試辦開放大客車優先通行路肩，也是首次在主線儀控，不僅能讓大小客車尖峰時分流，也透過禮遇公共運具，希望民眾多搭乘客運，至於救災、避難，這已非國道首次開放路肩，行控中心也會透過儀控協助救災、避難，民眾不必擔心。
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