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在馬政府放行下，中國籍工作平台船「華電一○○一號」已在台灣外海進行有關離岸風力發電的作業。立委管碧玲 ...
2015-7-22 08:20 上傳
在馬政府放行下，中國籍工作平台船「華電一○○一號」已在台灣外海進行有關離岸風力發電的作業。立委管碧玲透露，中國「振華重工」將承包風電基礎樁及海上安裝，她質疑，海工產業都發包給中國船，台灣的海洋工程將成為泡影。（資料照）
能源局回應，上緯承包的離岸示範風場，是經濟部希望藉由示範案引進國外相關技術，讓未來國內有自主的能力，包括海事工程的水下機組、塔架、風機等，因此與國外廠商進行技術合作有其必要；在符合法律規範以及安全條件（例如中國的風機不能進來）的情況下，不排除與任何國外廠商合作，廠商也可與中國廠商合作。
中國工作船 更擋不住
能源局在二○一二年選出「福海」、「海洋」及「台電」三家風電示範獎勵業者。由永傳能源、世紀鋼鐵、台灣造船共同發起的「福海」，已於七月初引進「華電一○○一號」前往彰化外海架設「海氣象觀測塔」；由「上緯」發起的「海洋公司」則規劃在苗栗竹南外海設置三十六座風機。
管碧玲引述中國「交通建設報」指出，中國交通建設集團旗下的「振華重工」，已於七月中旬與「上緯」簽署「海上風電戰略合作框架協議」；由於「上緯」已獲苗栗外海離岸風電場開發權，「振華重工」將總承包風電基礎樁、海上安裝等服務。
自主離岸風電 落場空
管碧玲說，擋不下有台船參與的「福海」引進「華電一○○一號」，當然更擋不下「海洋」引進中國工作平台船。她質疑，「振華重工」就是過去想參與太平島新建碼頭工程的利比亞籍權宜輪「振華七號」之業主。
管碧玲指出，經濟部當初推動總產值可達五千億元的風電產業，就是希望能建置離岸風電施工船隊、加速海事工程自主化，藉此培養具有自主維修離岸風場的技術能力團隊；結果竟然不要求業者自製最關鍵的工作平台船，讓所有業者都跑去租用中國工作平台船，不只台灣的海洋工程成為泡影，台灣也不會有自主的離岸風電。
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