1.jpg (45.61 KB, 下載次數: 0)
表
2015-3-4 21:24 上傳
表
2.jpg (53.85 KB, 下載次數: 0)
高鐵年底苗、彰、雲新增三站，站站停列車北高行程將由目前的兩小時再增加十八分鐘 ...
2015-3-4 21:24 上傳
高鐵年底苗、彰、雲新增三站，站站停列車北高行程將由目前的兩小時再增加十八分鐘。（資料照）
以現有高鐵運價公式計算，苗栗、彰化、雲林到台北票價預計分別為四七五、九○○、一○二○元。若以站站停模式營運，台北到三站分別為四十六、八十一、九十二分鐘。
高鐵局長︰時間拉長也應降價
高鐵局長胡湘麟認為，南港到高雄站站停行車時間需兩個半小時，與北高直達車維持九十六分鐘旅運時間，差距近一小時，票價應要有所區隔。另外，站站停的旅運時間拉長，高鐵也應降價。
高鐵公司發言人劉文亮表示，新增三站的班次與票價仍待研議，將依高鐵合約機制辦理。目前合約中僅以里程與艙等為運價計算基礎，新增三站，旅客勢必增多，但高鐵營運成本也隨之增加，是否降價，仍待評估、研議。
高鐵表示，目前北高直達車（中間停板橋、台中）需時九十六分鐘，仍會保留；增加三站後，仍以台北發車、台中以南站站停，或高雄往北發車、台中以北站站停為主要營運模式。是否北高間十一站都停，下半年將公布班表，並向交通部核備。
高鐵局第一組組長楊正君表示，初步建議高鐵維持站站停營運模式，服務北高間各站相互通行的旅客，但占日常班次比例低，約每小時一班。
此外，胡湘麟表示，去年高鐵平均每日載運量十三萬兩千人，較前年增長一．一％。雖然今年元旦高鐵日運量衝破廿三萬人次、再創新高，大年初四更刷新紀錄到廿三萬九千人，但今年起日運量成長趨緩，在高鐵面臨財務壓力之際，形成隱憂。
| 歡迎光臨 Android 台灣中文網 (https://apk.tw/) | Powered by Discuz! X3.1 |