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針對「中國劃設M503等航路」一事，陸委會副主委吳美紅（左）、民航局長林志明（右）昨日召開記者會，說明與 ...
2015-3-3 09:11 上傳
針對「中國劃設M503等航路」一事，陸委會副主委吳美紅（左）、民航局長林志明（右）昨日召開記者會，說明與中方談判的最新共識。（記者簡榮豐攝）
新航路存在一天 對台灣永遠是威脅
陳其邁說，馬政府的談判結果就是接受M503這條新航路，進一步確認中國片面未經我方同意下劃設新航路的既定事實，他批評，只要新航路存在一天，就是對台灣國安的永遠威脅。
總統府方人士昨晚表示，馬總統對此事非常重視，多次親自主持國安相關會議。府方在理解實際情況後，對於初步結果雖仍不甚滿意，但勉予接受。府方人士轉述，馬總統肯定陸委會與交通部在協商過程中，堅持維護我方權益的努力與表現。
民進黨發言人鄭運鵬則說，西移後的M503，仍對我國的飛安及國安產生衝擊，政府必須持續與中方溝通，務使結果能符合國人期待與國家利益。他強調，此事件凸顯出兩岸對重要議題，須在相互尊重之下進行充分的溝通與協商，才能避免不必要的誤解及爭議。
台聯痛批：中國打開蠶食台灣的大門
台聯痛批，M503航路是中國打開蠶食台灣大門的分水嶺，馬英九總統必須負起最大責任。台聯批評，馬政府長期以主權交換兩岸的交流紅利，再由國共權貴獨享紅利，馬必須為此負起歷史責任。
陳其邁指出，中國在一月就聲稱，使用M503時會往西再偏四浬（距海峽中線八．二浬），現在只是再多退讓二浬，有何差別？再者，W121、W122、W123也是中國在一月的公告時突襲宣布，這次不啟用，只是回到原點。結果政府宣稱的談判成功，就是接受M503這條新航路，讓中國拿到裡子，我們卻只能拿到樓梯還沾沾自喜。
民進黨立委李俊俋也說，馬政府談出這樣差強人意的結果，可說是「本來無一物，何處惹塵埃？」
國民黨立委林郁方則認為，這是中方展現善意，因為海峽中線以西是中國的自家後院，我方本就難以挑戰，美國也只能要求雙方溝通；要是中方真的蠻橫到底，我們也莫可奈何，現在他們願意做出讓步，已為兩岸建立良性的溝通模式。
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